“西南高鐵首發專業戶”見證徒弟巴南高鐵首秀

中國網7月1日電 6月27日9時10分，中國鐵路成都局集團有限公司成都機務段黨員動車司機黃靖超值乘D5133次首發動車組緩緩從巴中東駛出，巴中至南充段（簡稱巴南高鐵）正式全線開通運營，他是西南地區首發最年輕的司機之一，也是他火車司機生涯中的第一次“首發秀”。

巴南高鐵首發動車組D5133次列車駛出巴中東站。 楊釗攝

黃靖超于2015年7月來到成都機務段從事機車乘務員工作，通過4年的努力成長為一名動車組司機，先後參與川青聯調聯試，成宜聯調聯試，在2023年參加集團公司第十三屆職工職業技能競賽中榮獲動車組司機第三名的佳績。2024年通過競聘，成為天府車隊預備指導司機，日常配合車隊完成相關培訓資料的編輯、操縱辦法的優化總結、新人陪帶等工作，同時也是車隊專特運司機，擔當成宜、綿瀘客專、成渝高速3條線路的專特運任務。

巴南高鐵首發司機黃靖超抄寫D5133次動車組操縱要點。 許海洋攝

高鐵首發司機的技能和素質是巴南高鐵運作安全與順暢的關鍵。巴南高鐵，一條貫通巴中和南充市的重要鐵路路線，巴南高鐵全長約148公里，正線設計時速250公里，設6座車站。這條高鐵大大縮短了旅行時間，巴南高鐵被譽為“紅色鐵路”“振興鐵路”，將帶動川東北地區融入中國國家高速鐵路網，有力促進川陜革命老區的振興，是成渝地區雙城經濟圈和區域經濟協作發展的重大交通工程。

巴南高鐵的首發，對於28歲的動車組司機黃靖超來説是一次挑戰和歷練，是檢驗一名動車組司機在理論、實際操縱、身體素質、標準執行等方面是否合格的一次公開“閉卷考試”，也是高鐵司機實現目標和追求的一次機遇。為此，黃靖超一聽説車間開始巴南高鐵聯調聯試工作，他就第一時間報了名，在聯調聯試期間，他每天堅持白天上車試運作熟悉線路情況，晚上跟同事和退休的師傅杜輝視頻討論學習次日的試驗項點，提前做好安全預想，做到未雨綢繆。一百多天調試中，共安全開行100余列試驗列車。

黃靖超還根據積累的數據經驗，參與製作巴南高鐵列車操縱示意圖和關鍵作業提示，並在其他司機看道學習的時候，認真講解重點，把自己總結的操縱方法傾囊傳授，確保擔當該線駕駛值乘的司機能夠安全運作。黃靖超説：“有來回速度高低，這個是要我們司機高度緊張注意，也需要注意操縱的地方，所以在前期三個多月的聯調聯試當中，我們反覆嘗試掌握他、學習他，並攻克了這個難點，為了讓以後旅客出行更平穩。”

巴南高鐵首發司機黃靖正在操縱D5133次動車組。 許海洋 攝

他師傅杜輝是被譽為四川高鐵新線“首發專業戶”的動車司機。從事火車司機工作39年來保持零事故、零違章、安全駕駛360余萬公里的紀錄，於今年4月10日，謝幕四川高鐵新線“首發專業戶”。先後值乘過成昆、寶成等鐵路，經歷內燃機車、電力機車及動車三個時代，參與了成灌鐵路、成渝高鐵、西成高鐵、成雅鐵路等多條高鐵的聯調聯試，並多次擔當首發司機，他見證了四川高鐵從無到有、從慢到快的飛速發展歷程。

在即將退休之際他還參與了巴南高鐵聯調聯試的準備工作，如今他的“關門弟子”黃靖超接過他手中的“接力棒”參與到巴南高鐵的聯調聯試中，憑藉自己對新線的足夠熟悉和操縱項點足夠了解，讓他順利成為此次首發司機。

杜輝和黃靖超的相識，來自於所在單位通過 “師帶徒”動車組司機培養方式。平日裏，黃靖超由於性格樂觀開朗，表達能力強，總能言簡意賅地傳達核心思想。無論是會議發言還是日常交流，他都能準確捕捉聽眾需求，有邏輯有感染力，用生動有力的語言帶動身邊的人。正是這種性格深受杜輝格外喜愛，每當有操縱技術疑難時，杜輝總是不忘他這愛“挑刺”的徒弟。

為了肯定和支援徒弟黃靖超一百多天的努力，杜輝選擇親臨現場的方式乘坐了D5133次動車組，見證“關門弟子”黃靖超的“首秀”，他在旅客席位上注視列車的速度變化和車窗上礦泉水準的水位線，手裏還拿了一張列車運用時刻表，作為考評他這位“關門弟子”的試卷。

當D5133次動車組順利平穩到達成都東站時，杜輝走下站臺，來到司機室，笑呵呵的對黃靖超分享自己第一次首發的感想，安慰黃靖超不要過度緊張：“當時我是第一次，其實也還是緊張，其實多了，慢慢就習慣了”。

杜輝的徒弟，此次巴南高鐵的首發司機黃靖超也表示，將牢記師傅的教誨和期望，以更加飽滿的熱情和更加專業的技術投入到新的工作中去。他表示，自己將繼承和發揚師傅的優良傳統，為四川的高鐵事業貢獻自己的力量。

巴南高鐵的開通不僅將極大地縮短巴中與南充之間的時空距離，更將促進兩地之間的經濟交流和合作。作為連接川東北兩大城市的重要交通幹線，巴南高鐵的建成通車將為四川省的經濟社會發展注入新的活力。

（來源：中國網鐵路中國 作者：李謙）