時評：鐵路運費貸助力實體經濟高品質發展

中國網6月28日電 在全面總結試點成功經驗的基礎上，6月20日起，國鐵集團和中國建設銀行正式在全國鐵路推廣實施“鐵路運費貸”物流金融産品，助力降低社會物流成本，支援實體經濟高品質發展。（人民日報海外版 6月26日）

圖為一列貨物列車正行駛在成昆鐵路上。成都鐵路局西昌機務段 柏旭 攝

2016年，《中長期鐵路網規劃》正式提出構築“八縱八橫”高速鐵路主通道的設想，截止2023年底，“八縱八橫”主通道已建成投産3.64萬公里，佔比約80%，逐漸成型的高速鐵路網也帶來了人流、物流、資金流的快速涌動，使得物流現代化實現高品質變革。在日新月異的物流行業中，資金流的暢通與否直接關係到整個行業的運轉效率，如今，鐵路推出“鐵路運費貸”這一舉措，對物流行業而言，尤其小微企業，毫無疑問是一劑強心針。

實現“鐵金”融合，提升鐵路金融服務效率。現代物流運輸講究標準化、資訊化、數字化，物流與顧客的契合度關乎著行業的生存和發展。四通八達的鐵路網雖為物流行業提供了經營的基本條件，但如果沒有充足的資金支援，許多企業仍舊寸步難行。“鐵路運費貸”措施提出後，依託鐵路貨運95306平臺，企業可以快速獲得銀行授信資金，同時，國鐵集團合作的中國建設銀行也可通過95306平臺獲取到鐵路系統龐大的服務數據，從而幫助銀行大大提高對客戶的金融服務的準確度，實現雙贏。可以説，“鐵路運費貸”的推出，能促進物流運輸業與金融服務業的加速融合，幫助鐵路物流凸顯金融屬性，同時助力鐵路高品質建設。

促進“公鐵”轉型，推動運輸方式綠色發展。鐵路作為國民經濟大動脈，以便利、環保、運量大、運輸成本低而廣受青睞，但在物流運輸業，不可否認的事實是，公路運輸仍舊佔據大頭，因此，我國作為全球最大的物流市場，物流轉型升級是必然的趨勢。隨著鐵路網越織越密，鐵路貨運也逐漸走向改革的新道路，其中，降本增效就是鐵路貨運改革中必不可少的一環。“鐵路運費貸”的推出，將助力更多企業在運營初期節省物流成本，更願意優先選擇鐵路物流運輸，進而推動“公轉鐵”運輸模式的加速轉型。這一舉措，將極大減少公路運輸對環境産生的污染，為國家綠色發展增添助力，同時也將讓鐵路在綜合運輸中地位更高。

開展服務創新，降低微小企業融資成本。在物流運輸的龐大體系中，離不開小微企業這支生力軍。小微企業較多負擔著我國煤炭、建材等重要資源的運輸，是物流行業的重要組成部分，但由於小微企業自身規模小，在融資方面需要耗費巨量的人力、物力成本，不利於企業的健康發展。“鐵路運費貸”服務措施提出後，可申請的增信額度和貨物貨發量直接掛鉤，使得小微企業更容易獲取融資渠道，融資成本明顯降低，一定程度上提升了小微企業在物流運輸行業的競爭力，有利於物流行業的積極發展。

“鐵路運費貸”的推出，是金融服務行業與實體經濟行業深度融合的顯著標誌，也是鐵路高品質發展的關鍵一步。“鐵路運費貸”不僅給物流行業吸收了大量資金，同時也煥發了小微企業的第二春。相信隨著“鐵路運費貸”服務措施的不斷推廣，將會為鐵路物流行業乃至整個實體經濟的高品質發展供給不竭動力。

（來源：中國網 作者：肖翔宇 胥智壘）