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西安工務機械段：讓鋼軌打磨作業更高效(圖)

2024-06-25 17:05

來源：中國網

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中國網6月25日電 “兩台打磨車聯組正常，控制面板參數正常，可以進行作業！”“收到！請控制好車速，各號位認真盯控，確保安全品質……”6月19日2時，隨著調度命令的下達，西安工務機械段西平線蒿店至太峪站間鋼軌打磨作業正式開始。

將兩台鋼軌打磨車以聯組模式作業，是西安工務機械段對設備性能進行挖潛，優化施工工藝，提升工作效率的一次嘗試，也標誌著在全路範圍內首次開展雙動力鋼軌打磨車重聯作業。

此次作業的兩台GMC-48JS鋼軌打磨車均採用內燃動力模式和弓網取電模式雙動力設計，具有較強的作業靈活性，能進一步提升作業效率和“天窗”利用率。該段機械化線路四車間主任惠安峰介紹，兩台打磨車既可以組成一列96磨頭鋼軌打磨列車使用，也可根據作業需要隨時解編為兩列48磨頭鋼軌打磨車使用，具有編組靈活、線路適應性強等特點，能夠很好提升車輛利用率。

現場，機械化線路四車間職工操縱著兩台聯組的車輛勻速前行，96個打磨頭飛速旋轉，與鋼軌表面緊密貼合，磨擦泛起燦爛火花。工長馬全國説：“以前單車作業同一區段作業需要來回打磨四遍，現在兩車聯組，僅需要兩遍，同等天窗下作業量和作業效率大幅提升。”

為確保重組作業順利開展，該段成立工作專班，協調廠家共同研究方案，開展技術討論和參數檢測調整，確保兩台車參數匹配、升級同步、狀態良好。同時，他們加大車輛作業風險研判，針對對雙機重聯動力走行系統和作業系統適配，制定專項應急方案，並進行多次模擬演練，確保各環節萬無一失。

“雙動力打磨車的投入使用，有效解決了以往單機打磨作業效率低、工作強度大等問題，很有推廣實踐意義。”該段副段長田焌言介紹，在開展重組作業中，可能會遇到雙機不同步、重連作業系統偶發控制錯誤等問題。下一步，他們將在這方面進行專項技術攻關和優化，確保雙機重聯的作業安全和作業品質。（來源：中國網作者：萬國強邵旭華）

【責任編輯：吳陽】