時評：巴南高鐵架起區域發展新橋梁

中國網6月19日電 巴南高鐵建成通車後，巴中至南充最短運作時間約35分鐘，至成都最短運作時間約145分鐘，至重慶最短運作時間約105分鐘，對帶動川東北地區融入國家高鐵網，完善成渝地區城際鐵路網，進一步促進川東北區域經濟社會快速發展等具有重要意義。

“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”。千百年來，蜀道“最難通人煙”讓川東北地區人民長期飽受閉塞之苦；巴山阻隔、交通不便，也使川陜革命老區的社會經濟發展受到嚴重只有掣肘。巴南高鐵的建設，將結束巴中、儀隴不通高鐵的歷史，邁入高鐵時代新發展階段。這條地下“巨龍”在縱橫交錯的鋼鐵脈絡中串聯起一條條發展“大動脈”，川東北地區將會迎來跨越式發展的大契機。

一路生花，勾勒“鄉村振興”幸福畫卷。千里巴山，莽莽蒼蒼。修一條路，惠一方百姓。巴中的紅色文化資源數量多、分佈廣，巴南高鐵被列入國家中長期鐵路網規劃，並寫入川陜革命老區振興發展規劃。巴南高鐵的修建不僅填補了紅色革命老區高鐵網空白，完善了紅色革命老區基礎設施，改善了紅色革命老區交通條件。更是極大地提升這些歷史文化資源、自然風光資源的知名度。越來越多的人將踏入巴中這塊富饒的土地，感受“山水畫廊•秀美巴中”的獨特魅力，讓鄉村振興在“高鐵時代”煥發新生機，更好地把紅色資源、鄉村資源轉化為經濟財富，為川東北紅色革命老區的發展添上濃墨重彩的一筆。

跨越巴山，繪就“高品質發展”幸福藍圖。蜀道難，難於上青天。自古以來地形複雜、交通不便，已成為制約川東北地區經濟發展的“絆腳石”，巴南高鐵的開通必將激活川東北地區經濟發展的“一池春水”。巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”鐵路網，不僅僅能夠打通城鎮高鐵“最後一公里”，強化成渝雙城經濟輻射帶動能力，在地方鐵路網建設中周行八方，同時在巴南高鐵建成通車後，“假日遊”變成“週末遊”，將為沿線地區充分發掘紅色旅遊、民俗旅遊資源注入新的活力，不斷推動旅遊産業向多元化、高端化發展。“人享其行，物暢其流”，巴南高鐵上的“巨龍”禦風而行，從而帶動整個區域經濟實現高品質發展。

山再高，路再遠，一條條蜿蜒綿亙的鐵路也能創造“天塹變通途”的跨越式發展。相信隨著巴南高鐵的開通，更能為川東北地區經濟協調發展、全面推進鄉村振興提供強有力的支撐。（來源：中國網 作者：陳愛玲 唐濤）