中老鐵路開通超兩年：過去的夢想今天實現了

中國網6月18日電 “村裏人都為我在鐵路上工作而感到驕傲，家裏很多農場品都買了好價錢，生活發生很大的改變，中老鐵路讓我們很多夢想都逐漸成為了現實。”談起中老鐵路開通兩年多來的變化，中老鐵路孟阿站客運值班員玉達説著自己的想法。

今年23歲的玉達，來自寮國烏多姆賽省孟阿縣，現在是中老鐵路孟阿站擔任客運值班員工作，定職後被就分到家鄉孟阿工作，她目睹了兩年來家鄉的巨變。

從孟阿到省城孟賽市路狹窄且陡峭，幾乎沒有汽車，大家只能騎五六個小時摩托車才能到，現在坐火車只需要半個小時可以抵達。交通便利了，出行也方便了，很多農産品、水果也賣出了好價錢，脫貧致富夢越來越清晰。

同樣，家住瑯勃拉邦省的92歲婉迪·宋帕萬已經圓了人生中第一次坐火車的的夢想。這位老奶奶人生一直有一個火車夢，多年前她送大兒子去國外學習火車相關專業。如今，奶奶的孫女文童已成長為中老鐵路“瀾滄號”動車組的一名列車長。中老鐵路開通不久後，文童就帶著奶奶坐上了火車，圓了奶奶的火車夢。

“在“瀾滄號”動車上，奶奶特別激動啊，熱情和周圍的旅客打招呼。”文童回憶起奶奶坐車時情景，“奶奶懂一點點中文，遇到中國人就主動説‘您好’，完後還豎起大拇指”。

“現在我們出差都是坐火車，汽車都好久沒開了。”採訪時，梅英心情十分愉悅。梅英是寮國KM公司執行董事，主要從事礦石和農産品進出口貿易。

為什麼選擇通過中老鐵路運輸貨物？梅英給自己算了一筆賬：“公司每個月通過老中鐵路運輸鐵礦石5萬噸、農産品2萬噸。鐵路未開通前，貨物通過公路運輸至少要花上10天，如今只需3天就可以送達，不僅運輸時間大大縮短，運輸成本也大幅下降。兩年下來，公司越來越壯大了，現在我們拓展到農業、食品等很多行業了。”

“寮國是一個沒有海岸線的內陸國，寮國人民想擁有一條鐵路很久了。”去年10月，寮國國會副主席宋瑪·奔舍那接受總臺記者專訪，談到寮國人民對中老鐵路的渴望時，他一度哽咽。“我們非常有幸與中國做鄰居。”

寮國，一個東南亞內陸國家，面積超過23萬平方公里，卻曾沒有一條鐵路。在全球所有有鐵路的國家中，寮國排在倒數第四，成為交通閉塞的孤島。長期以來，公路運輸是寮國唯一的陸路運輸方式，導致經濟長期停滯不前。中老鐵路開通以來，寮國的面貌正在發生翻天覆地的變化，寮國實現平地“起飛”，中老鐵路已成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路。

為更好地發揮中老鐵路黃金大通道的作用，中老鐵路萬象運營管理中心加強與老中鐵路有限公司相關部門的溝通協調，提前謀劃，多措並舉，精準分析客流變化規律，加大運力投入，採取加開、重聯動車組和普速客車加挂車廂等措施；為旅客提供“中、老、英”三語服務；積極協調寮國邊檢、警察、保安等部門強化資訊互控，加強進出站口、電梯口及地道、站臺等人流聚集場所的引導，努力讓旅客“行得滿意、走得安全、遊的愉悅”。

同時，圍繞“口岸暢通”優化作業方式，借鑒“陸港模式”提升通關效率，積極協商聯檢部門進駐鐵路貨場合署辦公、分階段查驗，實貨查驗由口岸站往始發和到達站延伸，破解口岸站擁堵難題，確保貨物列車高效有序暢通。

自中老鐵路開通以來，因其經濟、便捷、舒適的特點，受到寮國人民青睞，尤其是中老國際旅客列車的開行，成為許多中外旅客前往中國和寮國學習、經商、旅遊的首選出行方式。

據悉，僅今年1月1日至5月31日，中老鐵路累計開行旅客列車高達10642列，發送旅客達到872.3萬人次，同比增長高達17.5%；累計開行貨物列車7578列，運輸貨物836.8萬噸，同比增長15.1%。

持續為地區發展注入了強勁動力。

（來源：中國網 作者：楊永全 鄭皓文）