鄭志強：默默無聞的身影護航千里的“大拿”

中國網6月17日電 “5T”設備，是近年來鐵路部門在集紅外成像、鐳射掃描、大數據分析比對、遠端設備遙控等技術上，確保千里鐵路線上列車車輛安全運作，資訊化、智慧化成熟並廣泛營運的“千里眼”、“順風耳”。

隨著中國鐵路的快速發展，“5T”設備技術的迭代升級也與日俱增。豐臺車輛段雙橋動態車間鄭志強創新工作室，肩負著京哈、京承、豐沙等主要幹線及北京局域內鐵路交通樞紐鐵路線路上，63個方向列車車輛運作狀態的遠端監控和設備保養維護。

作為創新領軍帶頭人，鄭志強先後自學了軟體編程、數據庫解析、工控機伺服器維修，紅外線、TFDS、電動脫軌器、TADS設備的硬體更換、軟體配置修改等自主修項目，通過反覆研究技術資料、不厭其煩的向廠家人員請教，通宵達旦的上網檢索翻譯，從曾經的科技小白，變成了同事們眼裏的“百事通”， 職工創新工作室的領頭人、車間標桿班組的工長，贏得了幹部職工的信任，24小時開機成為了車間永不中斷的技術服務“大拿”。

打鐵還需自身硬。鄭志強常常挂在嘴邊的一句話就是：“設備不會説瞎話兒，你對它好，它就對你好，故障就會少、指標就會好”。安裝尺寸調整精確到毫米、測溫精度調教嚴格到小數點後、電纜布設要媲美德國電工、機房設備全時段纖塵不染……，就因為他這股子頂針、較勁的執著，大夥背後都説：我們工長是“強迫症晚期”。

近年來，鄭志強牽頭組織了近120余套次新設備的安裝調試，80余次配合施工，200多次重點列車的保障任務，以“零差錯”的工作標準給車間黨員骨幹贏得了職工的口碑。他提煉總結的“一三一三”統型機探頭角度調整作業法，即“一緊，三實，一定，三先”作業法的全面推廣應用，有效提升了新型設備關鍵維修項目的標準化作業水準。

2022年，以他名字命名的“鄭志強職工創新工作室”正式掛牌，先後完成科研成果、技改技革、立項攻關、管理優化等一系列成果10余項，儲備在研項目豐富，已經從星星之火，逐漸成長為引領車間、段動態系統愛崗敬業、創新創效的一面旗幟，一把火炬。牽頭研發的“統型機設備關鍵配件綜合檢測分析平臺”，實現了對統型機探頭性能檢測、故障配件復現定位、新品配件老化驗證、鐳射器同心率檢測等一系列專用功能。他主持設計的“模擬軸箱架絕緣改造方案”，針對模擬軸箱架金屬桿存在封連軌道電路的風險，設計絕緣改造圖紙及技術標準，已在集團公司三個車輛段的所有動態車間使用；牽頭完成的“5T設備智慧跟蹤裝置熱備安裝及遠端切換改造”，攻克了邊遠探測站智慧跟蹤設備雙機熱備、遠端切換使用的技術難題，為指標實現常態優秀提供了有力支撐。

他帶領的班組連續三年創造了包修設備全年無責任故障的好成績；2023年班組被北京局集團公司授予“工人先鋒號”榮譽稱號，本人被評為2023年度北京局集團公司“標桿班組長”、“軌道上的京津冀”勞動競賽先進個人等榮譽和稱號。

（來源：中國網 作者：王增彥 劉萬超）