大雄：在“較勁”中成長

中國網6月17日電 白嫩的皮膚卻佈滿老繭的雙手，稚嫩的臉上總是樂呵樂呵的，班組同事們都喜歡叫他“大雄”，雖叫“大雄”，可他卻並不老，是一位妥妥的95後青年。入路八年，獲得全路級榮譽3次，局級榮譽13次，段級榮譽15次，大雄本名張旭雄，是中國鐵路南寧局集團桂林工務段的一名線路工。

剛入路時候的大雄，被分在桂林工務段尚仁裏工區，那是兩邊都是山的地方。到班組的第一感覺就是空氣特別新鮮，就是出行不方便。望著高聳的山峰，心里落差極大。但是他沒有氣餒，反而更加賣力的學習，在班組出去作業的時候，他也會挨著工班長和老師傅，向他們學習如何看高低、看軌向，不斷積累經驗，有一次益湛線K390+200齣現一個三角坑二級，當時工長以為是個想墊左股，但是當時入路還沒三個月的大雄，建議工長右股取板，工長一開始還不信，但是當大雄將原理解釋後，工長還是按照大雄的方法取板了，下一次軌檢車來的時候，二級分也沒有再出過，經過這一次，工區慢慢對這個不善言談的小夥子刮目相看。

隨著社會不斷的進步，鐵路的維修體制也在不斷地的發生變化，大雄也因為工作需要輾轉，從尚仁裏到雙牌再到零陵，來到檢查工區沒多久，道岔檢查增加了護軌間隔和翼軌間隔的測量，在現有支距尺量取無法測量的情況，他積極主動研究，改進支距尺，使測量更加直接、方便，贏得工區一陣好評，從維修工區到檢查工區，從檢查工區到修理工區，從幾何尺寸維修到幾何尺寸檢查再到鋼軌修理，他秉持著幹一行、愛一行、專一行，不斷學習、不斷進步，適應鐵路發展的需要。

大雄一直勤勤懇懇，對待同事都是相當禮貌謙和，不爭不搶，雖然大雄是一名聰明的小夥子，但是他從來不耍小聰明，在2022年車間衝刺年度TQI目標任務之時，他經常主動加班分析波形圖，其他同事都説，一個波形圖有什麼好分析，幹嘛要這麼拼，他説：“紙上畫的每一撬和整理工作量直接決定了後期的作業操作難度和推進效率以及TQI變化的極限，所以馬虎不得”，還經常利用自己的休息時間，將工區的辦公室、院子打掃乾淨，為大家提供一個溫馨乾淨舒適的上班環境

鐵路線路工，分散在鐵路沿線，他們用辛勤、用汗水、用堅持踐行著使命，用行動進行著傳幫帶，用事跡持續著傳承，千千萬萬個大雄凝聚著強大的能量，守護著線路行車安全。（來源：中國網 作者：李國星）