K589次列車在除夕當天傍晚到達重慶，可以説是在這趟線路上大家趕回家吃團圓飯的末班車。中國網記者 鄭亮攝影

“我們這趟K589次列車，到重慶車站的時間是2月7號下午六點多，就是最後一個下車的乘客也能趕上家裏的團圓飯，不耽誤。”列車長説。而乘上這列客車的乘客，就如同最後時刻趕上末班車一般幸福，因為只要踏上這列車，就意味著可以在除夕夜回家團圓了。

列車全程行駛2078公里，跨越北京、重慶、河南、河北、湖北、陜西、四川等五省兩市，連接了京廣線，焦柳線，襄渝線等三條線共35站，約32個小時的車程，定員人數約1300人，較之高鐵、動車便宜很多的票價是很多在外務工人員選擇這趟車的主要原因，這些就是K589次列車的基本概況。而春運期間為了讓更多在外打工的人員回家過年，列車會銷售一些站票席位。雖然路上會很辛苦，但是為了能夠乘上這趟回家過年的“末班車”，還是會有很多人選擇，畢竟在除夕夜吃團圓飯之前回到家中還是對在外務工的人員有著很大吸引力。

“今年比去年好多了，人也少了些。”家住石家莊的小趙從推著小車經過身邊的餐車服務員處買了一包花生，接著説：“你看，今年這個小車來去還算順暢，但去年這時候，別説這個買零食的小車了，就是你想靠墻站都找不到地方，不過你就算站在過道中間都不用扶著，因為你根本不可能倒下，都被擠住了。”

這種普速客車車速不快，但服務卻很週到。在春運期間，乘務組推出了多項便民服務，例如為帶小孩的乘客準備了嬰兒用的毛毯、枕頭，為臥鋪乘客準備了洗腳盆，為辦公人群準備的應急充電寶等。雖然都是不大的東西，但卻真正的方便了車上的乘客，讓他們可以安心的享受這漫長的回家之旅。

列車的行車時間比較長，光靠速食麵充饑肯定不行。這個表面看著並不豪華的列車卻有著週到的餐飲服務，盒飯套餐有很多選擇。並且在非春運時段，旅客還可以在餐車上根據自己的喜好點餐，滿足自己的飲食要求。

今年是K589連續第四年在除夕當天行駛在路上了，一些上了年紀的乘務員告訴我們，趕上除夕的時候，他們也會在一起包餃子，將餐車佈置的滿是過年氣氛，雖然因為工作不能和家人團聚，但是班組的人聚在一起過年，也是一件很幸福的事情。

客車到重慶站的時候是除夕當天的晚上18點左右，調整休息幾個小時後，列車又將用30多個小時開回北京，等乘務組的師傅們可以和家人坐下團圓的時候，就已經是猴年的大年初二了。“這麼多年都習慣了。”又聽到了這句熟悉的話，也許這種在路上的來來回回正是鐵路人不能改變的一種習慣，同樣，也是我們值得尊敬和一種習慣。