2月11日，濟南鐵路局淄博工務段章丘線路車間王村線路工區，在巡線過程中有列車通過，巡線工李俊德下線避讓。中國網圖片庫 賈亮攝影
春運，有這麼一群鐵路人，他們默默地藏在光鮮舞臺的幕後，極少被關注，卻又是春運安全保障的重要一環。2015年2月11日白天、12日晚上，記者分別前往濟南鐵路局淄博工務段章丘線路車間王村線路工區、淄部落格專線路車間淄部落格專線路工區，用鏡頭記錄下鐵路線路工的身影。
李俊德，王村線路工區一名普通的巡線工，剛剛因發現鐵軌折斷重大險情被濟南鐵路局重獎一萬元。2月11日白天，他像往常一樣，與防護工趙書勇巡檢在值巡工區。不茍言笑的李俊德即便在接受記者採訪時，眼睛也在盯著一旁的鐵軌，這是他30多年來養成的職業習慣。
每天巡檢10多公里的鐵路線，對李俊德和趙書勇而言，早已是家常便飯:要時刻瞪大眼睛，無論嚴寒酷暑，無論雨雪風霜，一路上盯緊每顆螺釘、每處道岔、每段軌道……
巡線工結束了白天的工作後不久，養路工又在夜色中開工。
按照目前的列車圖定情況，淄部落格專線路工區養路工每天的工作時間是21:16至次日3:53。2月12日20:50許，記者來到位於淄博站客場的一處鐵路養護現場，濟南鐵路局淄博工務段的養路工徐建國和工友已經等候在這裡。
正值春運，鐵路養護工作直接關係到線路運作的安全。就在記者等待施工開始的時候，濟南鐵路局淄博工務段段長馬千福來到現場跟班。
正當幾名工人上前跟馬段長彙報當晚作業情況的時候，對講機裏突然傳來了指令——時間已到，開工！
現場的氣氛一下子緊張起來。工人們拿好各自的工具，有序地來到鐵軌上，調整軌距、軌道高度。看似簡單，其實這是一項既需要體力又需要技術的工作，僅幹了半個多小時，幾名工人的額頭上已經佈滿了豆大的汗珠。一名工人脫下棉襖放在一旁説：“線路工沒有冬天。”
