2月11日下午3點50分,工作在兗州車務段接車崗位的孫騰。中國網圖片庫 郭志華攝影
在山東濟南鐵路局兗州車務段,有一對“60後”“80後”的父子組合,他們在一線崗位服務春運十余載。作為父親的孫黎,1963年出生,1982年子承父業,曾在扳道、行車等崗位工作,尤其在幕後的行車助理值班員崗位上工作15年。1984年出生的孫騰,受父親孫黎影響,在2006年9月部隊轉業之後到鐵路工作,目前在兗州車務段是一名客運員,負責組織旅客上下車。
孫黎、孫騰父子兩人雖然同在濟南鐵路局兗州車務段工作,但由於工作崗位性質,他們並非能在工作中碰面。當父親孫黎下班時,兒子孫騰或許還堅守在客運接車的崗位,父子兩人也只有在生活中碰面。孫黎平日喜歡聽廣播、吹笛子,而孫騰則喜歡健身、打網遊。2012年5月,隨著孫子孫銘澤的降生,給他們一家人帶來許多歡樂。
“老婆和我白天都要上班,那孩子只能放到老爸那裏,讓他們照看。”剛剛下了夜班的孫騰一臉困意,他打算補完覺後去父親孫黎那裏接孩子回來。
當提及春運期間難忘的故事時,父子兩人有説不完的話。
“眼看、手指、口呼。”對於承擔行車助理值班員工作的孫黎時刻謹記工作中要點,他在崗的12個小時中,150余班次駛過兗州,每班次需要撥打至少6通電話,累計近1000通電話。
在連軸轉的春運工作強度下,孫騰十分理解兒時記憶裏父親回家躺床立馬睡覺的情景。“去年12月底,從北京開往深圳的火車途經兗州站時,一名旅客的小孩落入火車與站臺的縫隙裏,我跳下站臺把孩子舉了上來。”剛剛睡覺的孫騰洗把臉後説,像這樣的事情在他工作的年頭裏,多的數不清。
不論是幕後工作的孫黎,還是與過往旅客面對面打交道的孫騰,父子兩人堅守工作十余載,用一絲不茍的嚴謹,護送旅客平安歸途。