據統計，京哈高鐵全線開通運營5週年累計服務旅客數量達到6380.6萬人次。中國網記者 鄭亮攝

中國網訊 2021年1月22日9時16分，隨著北京朝陽開往瀋陽北G913次列車迎著朝陽拉響汽笛，作為“十四五”時期京津冀區域內首條開通運營的高鐵線路——京哈高鐵北京至承德段開通。這也標誌著全長1198公里的京哈高鐵正式實現全線開通運營。自此，首都北京與承德、瀋陽、哈爾濱等地的時空距離實現大幅縮短。

2026年，京哈高鐵迎來開通運作五週年。中國網記者 鄭亮攝

5年來，京哈高鐵運能運力不斷擴容，契合人民群眾出行新期待，從初期的12對一路高歌猛進增至2025年底的88.5對，增幅高達638%；旅客發送量屢創新高，僅京津冀區域線路開通當年即突破500萬人次大關，2021年達到540.3萬人次，截至2025年12月31日達到6380.6萬人次。

京哈高鐵線路圖。北京鐵路局供圖

0.5小時交通通勤圈、1小時休閒旅遊帶、2小時同步城市生活圈……“樂享白山黑水，攜手暢遊京津冀”。京哈高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路的全線通車，不僅為東北地區新增進出關高鐵大通道，也極大便利了東北、華北地區人民群眾往來出行，實現了京津冀協同發展與振興東北老工業基地國家戰略的同頻共振，也開啟了河北省所有地市級城市均有直達首都北京高鐵列車的新紀元。

開通至今，承德南站日均開行高鐵已達到113列，高峰期可達161列，承德南至北京朝陽最短運作時間僅49分鐘， “京承1小時同城”成為現實。中國網記者 鄭亮攝

如今，承德南站日均開行高鐵113列，高峰期可達161列，承德南至北京朝陽最短運作時間僅49分鐘， “京承1小時同城”成為現實。從承德出發，南下方向G7857、G7860等多趟列車實現北京朝陽站“一站直達”，滿足通勤、就醫、商務等高頻需求；北上方向，通過銜接京哈高鐵全線，旅客可直達瀋陽、哈爾濱等東北主要城市，徹底打通了承德“北上出關”的快速通道。

北京朝陽站，作為京哈高鐵的起始站，從開通初期的日均34列逐步增長到2025年的日均80列，日均發送人數從1.24萬人增長到3.07萬人，累計發送4396.75萬人次。中國網記者 鄭亮攝

五年來，京哈高鐵運輸能力持續提升，2025年7月1日起，京哈高鐵京沈段按時速350公里高標運作，形成以京哈線為骨幹的“2—3小時”交通圈。北京至瀋陽、哈爾濱的最快運作時間分別縮短至2小時29分鐘和4小時33分鐘，主要城市間實現“當日往返”，有效推動區域經濟發展。京哈高鐵這五年，真正實現了從“運輸通道”到“發展動脈”的蛻變。（記者鄭亮 資料提供：李溢春 編輯：趙娜）