13日，北京時間8時8分，D887次列車從中國昆明南站駛出，向南而行；一小時後，北京時間9時8分，D888次列車從寮國萬象站出發，向北飛馳。

4月13日，從寮國萬象站駛出的D888次列車行駛在雲南省西雙版納州境內的中老鐵路橄欖壩特大橋上。新華社記者 單宇琦 攝

一北一南的雙向奔赴，標誌著中老鐵路國際旅客列車正式開行，昆明至萬象間實現乘火車當日通達。

一北一南的相互守望，勾勒出一條“鋼鐵絲路”。這是暖心之旅、開放之橋、友誼之路，是實現“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通，促進中國與東盟國家間的貿易、投資、服務、金融等多方面合作跨越山河的紐帶，承載著中老兩國人民的夢想，穿山越谷，創造輝煌。

暖心之旅

　　4月13日，“復興號”列車駛過雲南省普洱市的一座茶山。新華社記者 單宇琦 攝

13日一早，昆明南站17號站臺，D887次列車緩緩駛出。早晨的陽光下，“復興號”的綠色涂裝格外閃亮。“這是我第9次去寮國，也是第一次從昆明乘火車去寮國瑯勃拉邦。”32歲的旅客劉金説，從昆明坐大巴車到瑯勃拉邦20多個小時，山高路險，乘火車僅需約9個小時，平穩舒適。

4月13日，“復興號”（上）、“瀾滄號”動車組列車停靠在中老鐵路磨憨站（無人機照片）。新華社記者 胡超 攝

車廂內，D887次列車列車長趙瑩靜十分忙碌，不時用中文、英語和寮國語為旅客解答問題，提供服務。“我們要做中老友誼的橋梁。”作為首發中老鐵路國際旅客列車列車長，趙瑩靜和同伴為能值乘這趟列車感到自豪和欣喜。

這條路是架出來、挖出來的。中老鐵路地處雲南西部和寮國北部山區，沿途地質複雜，建設難度大。在中老兩國人民共同努力下，這條鐵路2021年12月開通運營。兩國鐵路部門統籌疫情防控和運輸組織，管好用好中老鐵路，在昆明至磨憨、萬象至磨丁間分段開行旅客列車，組織開行跨境貨物列車。截至今年4月12日，中國段累計發送旅客1188萬人次，寮國段累計發送旅客220萬人次，共發送跨境貨物363萬噸，中老鐵路成為一條與山川同美，不斷造福沿線人民的“鋼鐵絲路”。

　　4月13日，列車在昆明南站整裝待發。新華社記者 邢廣利 攝

“為滿足兩國民眾乘坐中老鐵路跨境出行和旅遊的願望，在兩國政府相關部門的支援下，中老鐵路部門根據雙方協議積極磋商，共同組織開行國際旅客列車，持續打造服務中老人民的發展路、幸福路、友誼路。”中國鐵路昆明局集團有限公司副總經理陳沛説。

寮國巴特寮通訊社社長坎培·披拉帕讚揚中老鐵路國際旅客列車是“一帶一路”倡議框架下兩國合作的非凡成就。他説：“這條鐵路讓寮國實現了成為‘陸聯國’的夢想。”

列車每組座椅下方設有中國和寮國標準電源插座，旅客資訊顯示、廣播和服務標識均採用中、老、英三種語言。“中老鐵路是時速160公里普速鐵路的標桿工程，乘坐非常舒適。”中國鐵路昆明局集團有限公司董事長王耕捷説，車內文化風情濃郁，眼中有花，窗外有綠，一站一景，乘坐列車呈現“人在車中坐、車在畫中行”的景象。

開放之橋

“一直想去寮國做市場調研，中老鐵路開行國際旅客列車，我第一時間就買了票。”在D887次列車8號車廂內，雲南添德隆實業有限公司負責人曹華告訴記者，有如此便捷的出行方式，他希望把汽車裝飾和改裝業務拓展到寮國。

11時30分許，D887次列車駛離西雙版納站不久，曹華在列車乘務員的幫助下，不到5分鐘時間，通過微信小程式完成了健康、行李物品申報等通關前手續。“在車上把這些手續辦完，能有效縮短通關時間。”曹華對這次寮國之旅充滿期待。

目前，中老鐵路國際旅客列車採取“兩地兩檢”通關模式。旅客一次出境、入境通關時間各需1.5小時左右。

4月13日，乘坐D887次國際旅客列車的旅客抵達寮國萬象站。新華社記者 邢廣利 攝

為讓乘坐中老鐵路國際旅客列車的旅客快速通關，磨憨出入境邊防檢查站加快“智慧口岸”建設，實現數據共用。“分類查驗旅客列車及貨運列車，細化崗位流程及時增派人員，開足驗證通道，發揮旅客預錄預檢等功能，實現聯檢單位協同化、數據化查驗模式，實現通關效率最大化。”磨憨出入境邊防檢查站副站長鐘貴説。

“鐵軌的‘硬聯通’促進中老兩國人民的‘心聯通’。”雲南省社科院東南亞研究所所長馬勇説，國際旅客列車的開行，對於方便沿線民眾出行、推動兩國旅遊等産業發展、促進兩國經貿往來和共建“一帶一路”高品質發展具有重要意義。

2021年9月，代蕊被中國鐵路昆明局集團有限公司派駐到寮國段，負責培訓寮國列車乘務員。寮國姑娘佟麗兒作為中老鐵路寮國段首批列車乘務人員，在代蕊的指導下，業務技能快速提升，走上工作崗位。中老鐵路通車後，代蕊與佟麗兒一同值乘中老鐵路寮國段“瀾滄號”動車組列車。

　　4月13日，首發列車乘務員在列車上查驗車票。新華社記者 胡超 攝

“我的妹妹在西雙版納上學，以前先乘火車到磨丁，再換乘汽車，今後就可以坐火車直接到中國。”佟麗兒説，中老鐵路國際旅客列車開行讓中老兩國人民的交流更加便利。

在中老鐵路上，像代蕊和佟麗兒一樣的師徒還有很多。中國鐵路昆明局集團有限公司先後派駐540多名員工到寮國段工作，700多名寮國員工受訓合格後參與到中老鐵路運營工作中，他們成為寮國第一代鐵路技術人才。

雲南省旅遊規劃研究院院長蒙睿説，中老鐵路國際旅客列車開通是中國與周邊國家深化合作的又一新篇章，將極大促進中國與周邊國家的民間交往和人文交流。

友誼之路

　　4月13日，乘坐首發列車的旅客在車上欣賞歌舞表演。新華社記者 胡超 攝

經過10小時30分的旅程，跨越1035公里的路途，萬象當地時間17時38分，D887次列車平穩地停靠在終點站——中老鐵路萬象站。站臺上，寮國人民載歌載舞，歡迎乘坐中老鐵路國際旅客列車入境寮國的首批旅客。

4月13日，在寮國萬象站，工作人員歡迎乘坐D887次國際旅客列車的旅客。新華社記者 邢廣利 攝

今年66歲的陳瑞芬就是首批旅客之一。“幾個星期前就聽説中老鐵路要開行國際旅客列車，我就找旅行社報了名。”能夠乘首趟中老鐵路國際旅客列車前往寮國，陳瑞芬覺得很開心，除了萬象，她還會到萬榮和瑯勃拉邦。

中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；寮國瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起一顆顆明珠，沿線風情獨特，旅遊資源豐富，是黃金旅遊通道。

4月13日，在寮國磨丁站，工作人員歡迎乘坐D887次國際旅客列車的旅客。新華社記者 邢廣利 攝

“中老鐵路國際旅客列車開通後，中國與寮國間新增一條快捷、舒適的旅遊通道。中國赴寮國旅遊的人數將明顯增長，通過中老鐵路入境中國的外國遊客也會增加。”蒙睿説，這樣的大通道可以讓中老實現互利互惠，兩國應加強合作，攜手打造“中老鐵路”文旅品牌，開發滿足各國遊客需求的旅遊産品。

中老鐵路國際旅客列車開行受到寮國人民熱議，興奮之情溢於字裏行間。網友留言表示“歡迎中國遊客來寮國，祝旅途愉快”“我希望跨境列車能幫助寮國人民，尤其是學生節約前往中國學習的時間”……

“中國遊客的到來會給許多旅遊業從業者帶來實惠。”萬象街頭夜市食肆攤販諾伊·沙萬説，她專門去學了些中文，準備好了中文功能表。

中老鐵路開通運營以來，促進區域互聯互通和互利共贏，給中國、寮國以及鄰近的東盟國家企業和民眾帶來了機遇。蒙睿説，以中老鐵路為軸，可以發展出兩個“旅遊圈”，即瀾湄旅遊圈和孟中印緬尼旅遊圈，撬動更大的市場。

截至今年1月，寮國在雲南累計設立企業15家，雲南在寮國設立企業289家……“雲南是中國與寮國接壤的唯一省份，雙方在經貿投資等多領域開展友好交流與務實合作。”雲南省人民政府外事辦公室相關負責人説，中老鐵路架起黃金線路，變寮國“陸鎖國”為“陸聯國”，有效通達中南半島腹地，並進一步輻射緬甸、泰國等國，是共建“一帶一路”的重大成果。

文字記者：王長山、樊曦、丁怡全、章建華

視頻記者：姜賽、何春好、孫敏、曾維

海報設計：常清潭

編輯：劉羊旸、鮑菲菲、郭潔宇

統籌：李逾男、郜新鑫