北京地鐵10號線三元橋站與首都機場線換乘出口。中國網記者 鄭亮攝

        中國網訊 根據北京地鐵12號線建設規劃，10號線三元橋站將作為與首都機場線和12號線的三線換乘站。公司以配合12號線建設對三元橋站施工改造為契機，通過亮“實招”、出“硬招”、重“細招”、謀“新招”，用初心答好有溫度的“順暢出行服務卷”。

北京地鐵10號線三元橋站升級改造後的站廳。中國網記者 鄭亮攝

亮“實招”增設電梯解難題

    “考慮到乘客的具體需求，我們認真籌劃，在站廳中部增加一部扶梯及兩部樓梯、改移原站廳中部直梯位置等土建工程，方便乘客通行。”三元橋站區負責人劉祎晨説。10號線三元橋站作為換乘首都機場線的換乘站，是客流集散的重要場所。車站站臺至站廳由兩部樓梯、兩部扶梯相連，長期以來，攜帶行李在該站換乘的乘客較多，搭乘扶梯等候時間較長。此項問題得到了公司的高度重視，將增設電扶梯工程納入改造項目，改造後站廳到站臺樓扶梯最大通過能力較改造之前有大幅提升，既解決乘客攜帶大件行李換乘不便的問題，也提升了車站服務能力，使乘客出行更便捷。

北京地鐵10號線三元橋站新改建的進站口。中國網記者 鄭亮攝

出“硬招”改移設備擴面積

    公司通過開展12號線站點周邊調研、既有線客流歷史規律挖掘等方法，構建客流預測模型。針對10號線三元橋“站廳空間小”“通行速度慢”等特點，從運營實際中的難點問題入手，對三元橋站自動售票機、自動檢票機進行優化改造，改移並全部更新了車站25組進出站閘機，將單向閘機改造為雙向閘機，並在出站閘機位置增設2台自助補票機。同時統籌考慮與12號線的換乘需求，將原站廳一處售票室及安檢點改移至車站D口，進一步擴大車站付費區，面積擴大到原有的4倍，確保通行能力滿足車站實際運營需要。

北京地鐵10號線三元橋站升級改造後的站廳。中國網記者 鄭亮攝

重“細招”標誌更新便出行

    此次改造影響客流流線變動較大，為讓乘客在進出站、乘車時更加便捷，公司針對變化情況，配套更新無障礙設備點位提示、進站指引等各類標誌。採用了“線路色+圖形+文字”的組合方式，以線路顏色為標誌底色，用簡單直觀的箭頭為指引，加入醒目字體，從而使得標誌整體更易辨識、更易理解。車站根據三元橋站結構特點及乘客換乘走行習慣，將標誌分區域張貼在換乘通道、樓梯等乘客通行岔路口處，通過密度較高、更醒目的導向標誌，增強對乘客的引導效果，使乘客能便捷完成換乘。

北京地鐵10號線三元橋站內增設的自助售票機。中國網記者 鄭亮攝

謀“新招”細化措施提技能

        站區根據車站改造、客運服務設施調整情況，制定完善日常的、節假日的以及突發大客流等情況下的客運組織方案，組織全體員工學習並演練。同時，由於站內售檢票設備均同步更換為12號線配套型號，車站為強化員工對新設備的使用掌握，邀請科技發展公司專業技術人員分批對三元橋站全體人員進行“理論+實操”專項培訓，確保員工熟知新設備使用方法，提升業務技能，更好為乘客提供服務。

        三元橋站是既有線12號線首個換乘改造的車站，經改造，在保證結構安全的前提下，將更多使用空間留給乘客和服務設施，進一步提升車站舒適度、便捷度，服務於廣大乘客。公司將繼續以“高品質籌備、高水準開通”的思想為指引，做好12號線開通籌備工作，譜寫“暢通北京 讓首都更美好”的新篇章。