變壓器運輸。中國中鐵電氣化局供圖

印尼當地時間2月8日10時38分，在中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部的全程監控指導下，由所屬三分部(中國中鐵電氣化局雅萬項目經理部)負責實施的兩台主變壓器在雅萬高鐵卡拉旺牽引變電所內成功就位，至此由中國中鐵電氣化局自主研發、生産製造、施工安裝的全線8台主變壓器全部安裝完成，這標誌著雅萬高鐵牽引供電系統施工進入全面衝刺階段，為全線如期高品質送電奠定了堅實基礎。

抗疫情 保生産 爭分奪秒搶集港

為適應雅萬高鐵沿線常年濕熱和沿海多鹽霧的環境條件，從牽引主變壓器的器身結構和油箱防腐入手，採用兩台單相共箱式結構設計，應用數字化、智慧化線上監測技術，實時監控變壓器內部運作狀態。

面對新冠疫情肆虐，生産線員工大面積感染減員的嚴峻形勢，公司49名員工舍小家顧大家，堅持閉環管理，24小時駐廠保供，經過240個小時生産攻堅，于2022年11月25日圓滿完成雅萬高鐵卡拉旺牽引變電所兩台主變壓器生産任務。

為保證超寬、超高、超重的牽引主變壓器安全順利集港，中國中鐵電氣化局所屬企業提前編制主變運輸方案，與沿線各省市道路運輸主管部門溝通協調，最短時間取得了特殊運輸許可證，並於12月4日順利完成集港，及時趕上了2022年最後一期的散裝貨船。

工作人員對變壓器進行安裝。中國中鐵電氣化局供圖

細方案 控風險 眾志成城保進場

2022年12月24日，牽引主變壓器抵達雅加達港。恰逢印尼耶誕節和元旦假期，直至2023年1月9日辦理清關手續，1月16日離開雅加達港口，並於17日9時抵達卡拉旺工業園區。

從卡拉旺工業園至牽引變電所，坡陡路窄，路面濕滑，崎嶇不平。經過現場調查，為保證運輸安全，中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部三分部（中鐵電氣化局雅萬高鐵項目經理部）成立了運輸工作專班，編制了專項運輸方案和應急處置預案，對可能存在的風險和隱患進行了逐項排查，細化了專項控制措施。

從1月17日啟運至31日進場，中國中鐵雅萬高鐵三分部幹部連續盯崗60余人次，100余名員工現場配合整修道路300余處，取土、碎石等2000m³，投入2輛500噸牽引機車，2輛裝載機，1輛挖掘機串聯牽引，使用200余塊鋼板鋪墊，經過20余次反覆模擬運輸試驗，歷時15天，運作15公里，于1月31日將兩台主變壓器順利運抵卡拉旺牽引變電所內。

促創幹 爭一流 精準實施穩就位

雅萬高鐵牽引主變壓器進場安裝得到各級領導的高度關注和全力支援，KCIC(業主)、HSRCC（承包商聯合體）、CDJO（監理聯合體）積極協調沿線政府及相關施工單位，打通了牽引主變壓器運輸通道。中國中鐵雅萬高鐵項目經理部全程管控，審核運輸專項方案，工程技術、安質人員現場盯崗，有效保障了主變順利運輸和安裝。

中國中鐵電氣化局集團及參建單位前後方協同聯動，密切配合，從設計聯絡到生産製造，從檢測試驗到集港發運，從清關陸運到進場就位，充分體現了中鐵電氣化局四電專業國家隊、主力軍的強勁實力。

在施工過程中，中鐵電氣化局印尼雅萬高鐵項目部繼承“促創幹、爭一流”傳統，發揚“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻堅、特別能奉獻”精神，克服了德卡魯爾變電所G20工期緊、瓦裏尼變電所坡度大、哈利姆變電所場地小、卡拉旺變電所路況差等重重困難，按期安全高效完成了節點目標。隨著卡拉旺牽引變電所主變就位成功，全線牽引所主變全部安裝完成，為雅萬高鐵全線供電提供了可靠的保障和條件。

雅萬高鐵正線長142.3公里，最高設計時速350公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標誌性項目，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全産業鏈在海外落地。項目建成後，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘左右。

（通訊員：樊少傑 郭永良 武玉傳 馮震）