架設承力索

1月1日，中鐵電氣化局承建的津興城際鐵路站後四電工程固安東至永清東區間19錨段首條接觸網承力索成功架設，標誌著津興城際鐵路接觸網施工進入新階段，為後續接觸網上部施工奠定了良好基礎。

作業人員挂滑輪架設承力索

承力索是懸挂接觸網導線的裝置，是接觸網保障接觸線平直度和受流品質重要承重線索，承擔著輸電和懸挂接觸網導線的雙重作用。首條接觸網承力索的架設是電氣化鐵路接觸網施工的關鍵工序，其架設品質直接關係到運營列車的受電品質。津興城際鐵路首條承力索長1278.17m，採用人工無張力放線的方式進行架設。

為確保首條承力索成功架設，津興項目部接觸網專業不斷優化施工組織、嚴格落實安全技術培訓交底、強化重點環節和重點工序把控，確保了此次施工的工藝和工程品質。

津興城際鐵路為設計時速250公里的雙線有砟高速鐵路。項目位於河北省廊坊市境內，東起津保鐵路勝芳站，西入京雄城際固安東站，是連接天津樞紐、北京大興國際機場及臨空經濟區的快速通道。勝芳至固安東新建線路長度47.17公里，新建永清東、安次兩站，永清西線路所1座。

首條承力索架設

全線建成通車後，將實現天津與北京大興國際機場的直接連通，進一步優化完善京津冀地區鐵路網佈局，促進京津冀協同發展交通一體化，也將對促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。（史立霞陳笑宇 張建峰）