11月7日，由中鐵電氣化局承建的集通鐵路賁紅至蒙根塔拉段接觸網工程開始冷滑試驗，為後續接觸網熱滑和動態驗收打下堅實基礎，12月底該管段將具備開通條件。

接觸網冷滑是指接觸網在不帶電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態試驗檢查。主要對接觸網導高、拉出值、接觸網導線品質有無彎曲等數據進行檢測，確認實際參數是否滿足設計和驗收標準，為接觸網送電、熱滑等工作消除安全隱患。

據集通項目一分部項目經理于迪介紹，為保障冷滑試驗的順利開展，中鐵電氣化局集通項目部一分部會同呼和浩特鐵路局、集通公司、總包部等相關單位制定了詳細的冷滑試驗方案及安全技術措施，從機械設備、人員安排、疫情防控等方面做了充分準備，並明確責任分工，確保冷滑試驗順利進行。

據悉，集通鐵路改造完成後線路全長將縮短至923.66公里。屆時，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，年貨運量將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運作速度160公里/小時，全程運作時間將縮短6個小時左右。

集通鐵路是內蒙古自治區的重要鐵路幹線，西起集二鐵路的賁紅站，東接通霍鐵路的哲裏木站，途經內蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區的重要鐵路幹線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。（孫江昆 吳榮勝 張建峰）