9月8日8:00分，隨著一聲令下，唐包線（唐山—包頭）小蒜溝站、萬全西站機器轟鳴、號角震天，1500名幹部職工頂著塞外的陣陣秋涼，一場“護航萬噸線、喜迎二十大”道岔大修施工會戰火熱開場。

客車提質、貨車增量。唐包線作為蒙煤外運大通道，也是國鐵北京局在黨的十九大後京津冀區域內首條承載萬噸列車的能源重載運輸線。據悉，萬噸列車于2018年5月20日開行以來 從最初的日平均20對逐步增加至目前的55對，共計運輸超1000億噸公里，在助力國民經濟建設、持續促進産業轉型升級、鞏固擴大“公轉鐵”藍天保衛戰成果作出了突出貢獻。

四年來，隨著車流密度和運輸能力的不斷提高，地處高寒地區的唐包線張集段（張家口—集寧）線路基礎亟待升級改造，以適應疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全，提升能源資源供應保障能力，鞏固經濟回升向好趨勢新形勢新任務的要求。

為此，9月8日國鐵北京局集團公司，抽調管內10個工務段、100余臺大中機械和近1500余名施工人員，歷時240分鐘對唐包線小蒜溝站、萬全西站4個咽喉岔區10組道岔進行集中更換任務。通過線路分解拆除、道床平整、軌排移動、線路接駁、搗固回填、撥正整細、舊料回收、外觀整理等各各環節的檢查驗收與評估，線路安全正點開通。

施工會戰任務的圓滿，不僅有效提升了唐包線設備品質探索了重載線路現代化、集約化新型施工作業模式，同時也為即將到來的秋冬季能源保供，持續提升萬噸列車安全平穩運輸提供了有力基礎保障。（文：李晨光）