施工作業現場。

8月30日，小雨淅瀝傾灑大地，低凹處積水成潭。

中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段作業人員在蚌埠東站施工現場，統一穿戴黃色安全帽、深色雨衣、黑色套鞋，泥裏來水裏去，冒雨施工，好不熱鬧。

施工現場緊張忙碌。

“‘天窗’命令已下，可以開工作業！”12時55分，隨著施工封鎖命令的下達，等候線上路外的數十名施工人員攜帶工料機具迅速到位、各負其職、配合默契，命令聲、口號聲、碰撞聲相互交織，響徹現場。

現場指揮。

“蚌埠東站主要承擔客貨列車直通和貨物列車編組，在路網中發揮著極其重要的作用，在繁忙的京滬幹線上完成軟橫跨更換更是難上加難，要經過測量、預配、架設三道主要工序，而申請施工需要的“垂停”天窗更是難上加難。”現場負責人介紹道。

高空作業。

地面輔助人員穿梭于各個點位，高空作業人員忙而不亂地裝設、拆除著設備，中途容不得半點休息，現場大夥兒早已全身濕透，雨水不時地飄灑到他們臉上，模糊了眼睛，分不清是雨水還是汗水，每個作業組成員都在有條不紊地忙碌著，施工現場繪就了一幅雨天“空中織網”美麗畫卷。

數據測量。

14時25分，雨勢減弱，“天窗”作業結束。“達到列車放行條件，正常開通線路。”聽到對講機傳達的命令後，經過90分鐘緊張、有序的酣戰，大修作業順利完成。作業人員們抹了一把臉上的雨水，紛紛露出了滿意的笑容，收拾好工料具踏上了返程。