中國網8月28日訊（記者 楊佳 董寧）   27日，空軍新聞發言人申進科大校在當日舉行的空軍航空開放活動暨長春航空展記者見面會上，第一次系統性公佈六個型號戰機的首飛試飛員，他們分別是：

殲5首飛試飛員 吳克明

殲10首飛試飛員 雷強

殲16首飛試飛員 李國恩、叢剛

殲20首飛試飛員 李剛

運20首飛試飛員 鄧友明、劉宏亮、袁志鵬

直20首飛試飛員 孫光、王勇

申進科大校表示，在航空開放活動中公佈這個資訊，是為了讓更多的人銘記這些試飛員的功績。

試飛員需要具備哪些素質？

空軍殲-16首飛試飛員李國恩歸納了試飛員必須具備的三種素質。他首先強調的就是，“敢字當先”。他講，航空器的設計是一個複雜的系統工程，哪怕有萬分之一的風險，作為試飛員也必須坦然面對。

其次是求真務實、科學嚴謹的工作態度。要求試飛員科學辨別是非，按照數據來評價裝備。

最後是，要擔當奉獻，求真理，負責任。要敢於爭論，有原則，行動要有結果，要有擔責。

當試飛員是一種什麼樣的體驗？

出乎意料的是李國恩的回答，“試飛員是一個快樂的職業”，他解釋道：“每一次的首飛都是新型裝備生命的誕生。”

李國恩説，試飛員是知識增長的職業。他講，當試飛員融入到設計員隊伍中，深入參與設計過程，將會獲得更多的航空發展理念。

   “試飛員是勇敢者的職業”，李國恩形容，“每次完成新任務，就像第一個吃螃蟹的人，有新的感受。”

殲16

怕沒怕過？

“確實沒怕過，不光是我沒怕，我覺得試飛員都沒有怕過”，空軍殲-20首飛試飛員李剛在前一日記者會上説。他表示，試飛員需要具備迎接挑戰的勇氣，瞻前顧後，會提高産生差錯偏差的可能性，影響技術發揮。

一架飛機，從首飛到裝備部隊形成戰鬥能力，是一個漫長的過程。李剛介紹説，殲20花了四五年時間，完成兩千架次的試飛任務。

送一批國之重器飛上藍天

 “試飛員要做科學的冒險家，飛行理論的探索者，飛機設計的參與者，飛行的先行者”，空軍運-20首飛試飛員鄧友明表示。

“運20國産大型運輸機在首飛三年後列裝部隊，向世界展現了中國速度，助力人民空軍形成戰略運輸、戰略投送戰略資源的能力”，空軍運-20首飛試飛員鄧友明在記者會上説。

鄧友明説，他所在的空軍試飛部隊是一支有著70年厚重歷史成績輝煌，英雄輩出的部隊。近10年來，他們成功將以殲20、運20、直20為代表的一批重大裝備飛上藍天。

據申進科大校介紹，空軍試飛部隊自1952年成立以來，成功完成了一系列重大武器裝備實驗任務，助力人民空軍歷史性的跨入戰略空軍門檻。

運油20與遠處飛行的運20

鼓勵青年擁抱藍天

記者見面會上，李國恩介紹了試飛員發展的情況。他講，從中國的第一架噴氣式噴氣飛機起飛，到今天很多新型裝備實現首飛。70年來，中國的試飛力量實現了由從無到有，由弱變強的轉變。

他自豪地説，中國試飛員隊伍成長已經實現了體系化、系統化、規模化，可以比肩世界強國。他鼓勵更多的熱血青年擁抱藍天。

在空軍航空開放活動現場，觀眾能看到空軍最先進的殲20戰機的在空中“龍吟虎嘯”，也能看到駕駛初教六的“天之翼”表演隊在空中整齊編隊“翩翩起舞”……

待空中表演告一段落，觀眾又可以來到地面展示區，看一看難得一見的殲10C、轟六KH，殲轟七A、攻擊2無人機、空警500以及首次與公眾見面的運油20等各型空軍裝備。

記者觀察到，觀眾大都以家庭為單位前來觀展。家長就是孩子們的講解員。為了能讓孩子透過人群看清展示的裝備，不少家長讓孩子騎上了肩頭。

殲20雙機編隊飛行

有孩子指著飛機問，這是我們最厲害的飛機嗎？有的孩子已經開始向小夥伴們介紹起飛機的性能了……

望著活動現場絡繹不絕的人潮，我知道這是人們群眾對於國家空天事業的熱忱，更是未來事業發展的源源動力。我跟李國恩試飛員一樣，相信伴隨著我國航空事業的發展，一定會涌現出更多優秀的飛行員、試飛員。他們也許就是我們擦身而過的那個孩子。

（中國網 楊佳 董寧 圖文報道）