軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為景風門站站廳層。中國網記者 鄭亮攝

中國網訊（記者 鄭亮）記者從市交通委、市重大項目辦獲悉，軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站（以下簡稱“4座車站”）于7月30日（星期六）首班車起開通試運營。4座車站開通後，將在平安裏站與既有4號線和6號線、在景風門站與既有14號線實現雙向換乘。至此，本市城市軌道交通運營總里程783公里、車站463座，其中換乘站74座。

軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為景風門站站廳層壁畫。中國網記者 鄭亮攝

19號線一期最高運作時速可達100公里 新宮至牡丹園單程用時約30分鐘

19號線是一條南北向穿越中心城的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規劃設置10座車站，線路運作時速可達100公里。

2021年12月31日已開通試運營6座車站，經過相關單位全力攻堅，北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站現已完成開通前各項調試和測試任務，相關測試指標均合格達標。4座車站開通後，地鐵19號線一期實現全線10座車站開通試運營。

該線路採用“大站快車”運營模式，平均站間距2.3公里，從新宮到牡丹園單程用時約30分鐘。該線路經過南苑邊緣組團、金融街等重點功能區域，跨越豐臺、西城、海淀三個城區，開通運營後有望緩解金融街等地區的交通壓力。

軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為太平橋站站廳層壁畫。中國網記者 鄭亮攝

可與多條線路換乘 高峰時段最小行車間隔6分鐘

作為19號線運營單位，京投所屬北京軌道運營公司結合沿線客流特點和路網整體情況，制定了行車組織方案，全線開通運營後，新宮站首班車時間為5:30，末班車時間為23:25；牡丹園站首班車時間為5:30，末班車時間為23:10，高峰時段最小行車間隔6分鐘。

此次開通的4站同步啟動自動核驗相關健康資訊服務，乘客刷卡或刷碼進站乘車自動同步核驗相關健康資訊；同步配置AED設備，人員培訓取證同步完成；車站通風、消毒、測溫、設置隔離區等常態化防疫措施全部到位；按照“人物同檢”配置標準，4座車站9個安檢點位安檢設備將同步啟用，安檢員同步到位。

軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為平安裏站換成大廳。中國網記者 鄭亮攝

19號線一期全線開通後，牡丹園站可換乘10號線，積水潭站可換乘2號線，平安裏站可換乘4號線、6號線，景風門站可換乘14號線，草橋站可換乘10號線、大興機場線，新宮站可換乘4-大興線，多站點多線路換乘，進一步提高乘客可達性，為沿線居民的出行提供便利。特別是在草橋站實現與大興機場線的換乘，為城北和金融街航空旅客提供快捷準時的“空鐵”出行選擇路線。

19號線一期太平橋站試點上線“智慧客服中心”功能，乘客可以體驗到購票、充值及補票等票務業務“一條龍”自助服務，方便又快捷。同時此次開通的景風門站、太平橋站出入口通道安裝“放大版”編號標識，方便乘客快速找尋出入口。太平橋站臺應用一體化多媒體PIS站臺門，PIS屏顯示實時擁擠度，為乘客提供高效的乘車資訊服務和舒適的乘車體驗。此外，各站設置“落地”電子票價牌，票制票價一目了然。

軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為北太平莊站站廳層的穹頂。中國網記者 鄭亮攝

以“薈萃京華”為主題一站一景 首次實現一體化開發

地鐵19號線是一條連接古今，貫穿歷史與現代的歷史文脈線，穿越了元大都遺址、金中都城址範圍，涉及長椿寺遺址、牛街禮拜寺、齊白石故居等歷史文化遺存。19號線一期設計以“薈萃京華”為主題，此次開通的4站中，景風門站的站內設計傳承舊時金中都景風門、明清兩朝右安門古都風貌和傳統文化。太平橋站將古代絲綢之路的金融歷史映刻于站內的藝術設計之中。作為從古至今的育人之地，北太平莊站提取“風箏”元素，傳承華夏師道的理念。

軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為平安裏站站廳立柱的“走馬燈”裝飾。中國網記者 鄭亮攝

平安裏站設計更具特色，站外青磚灰瓦的四合院建築風格，巧妙的將自然光線透過倣古的門窗引入到站內三層挑高的地鐵換乘大廳，提高空間舒適度，站內的天花板使用明代元宵花燈進行點綴，站廳立柱採用可旋轉的“走馬燈”燈柱，運用民間皮影戲的表現形式，讓“走馬燈”動靜相宜，獨具中國傳統文化特色。

軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為平安裏站天花板採用的明代元宵花燈裝飾。中國網記者 鄭亮攝

據介紹，19號線也是北京市首條以線路為著眼點實現一體化設計的項目。在平安裏站結合周邊歷史風貌遺存、場地現狀條件以及社區功能需求，以功能織補為主要策略，有效織補了城市空間，完善了社區功能並消隱部分6號線的遺留建築。採取倣古設計概念將車站出入口與環境高度融合，減少對風貌保護區的影響。站內外挂廳採取地上地下相結合方式設置，通過頂板天窗實現為換乘廳自然採光，同時夜晚還可作為城市公園照明景觀，和諧嵌入平安裏街區景觀改造。景風門站結合徵地拆遷條件，及周邊社區功能需求，車站附屬與一體化建築完美融合，實現了綜合利用的目的。

軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為景風門站站廳層壁畫。中國網記者 鄭亮攝

軌道交通19號線一期北太平莊、平安裏、太平橋、景風門等4座車站于7月30日首班車起開通試運營。圖為平安裏站內的傳統裝飾畫。中國網記者 鄭亮攝