軌枕是承載鋼軌與列車碾壓荷載的重要部件。每天默默承擔著巨大壓力，直到它幹不動，就要更換新的軌枕來“接班”。此次京廣鐵路集中修，需要完成16.3公里、約27000根軌枕的更換。

執行換枕任務的設備是代表了線路大修最先進生産力的P95大修列車。P95大修列車全路僅有兩台，該車集換軌換枕功能于一體，機械化流水作業完全取代了繁重的體力勞動。是鐵路工務軌道大修超大型施工機械，俗稱“變形金剛”。

每次出征，它還會附帶著配砟車、搗固車、穩定車等其他大型機械，共同組成一列“變形金剛”戰隊。

當天在施工現場，“變形金剛”戰隊進入換枕地段後，大修列車、搗固車等大型機械開始依次分解。

換枕施工其實很有意思。首先，作業人員需要把舊鋼軌鋸斷，專門負責換枕的P95駛過這段線路時，不用車輪，而是採用自身的履帶繼續向前。與此同時，換枕車上一把巨大的主犁頭深入道床，就像挖掘機一樣，將一根根舊枕收起，同時將新枕運送至作業平臺。

隨著操作手的操作，一根一根新枕像變戲法一樣整齊地鋪設在了既有道床上。緊跟其後，作業人員整膠墊、上扣件、拉道床等工作有條不紊進行。

整列車的最上方，車載龍門吊往復穿梭，將舊枕碼回舊枕車，並源源不斷將新枕運送到新枕平臺。

據介紹，過去更換軌枕是體力活，一根Ⅲ型軌枕有360公斤重，4個人一組，3個多小時的施工“天窗”，體力好的職工只能換15根左右。而大修列車從軌枕運輸、鋪設到舊枕回收，採用機械化流水作業取代了繁重的體力勞動，且換枕效率提升了5倍多。

當天，經過3個多小時施工，順利完成800余根軌枕更換任務，500米線路整修一新。

為確保此次集中修施工順利進行，中國鐵路廣州局集團有限公司相關單位通力協作，做到了層層把控、科學合理安排施工，從源頭上保障了此次京廣線集中修大列換枕施工的安全和品質。為了此次集中修的順利進行，相關車間的幹部職工，都放棄了休假，一人一崗，確保施工的絕對安全。

換枕施工結束後，工務段的師傅們還要對線路精調。換枕後的線路將更好地保證列車運作安全。在一列列平穩運作的列車背後，不僅是鐵路技術裝備的快速發展，更是無數鐵路人的無私奉獻。為他們點讚！