京東亞洲一號北京物流園于2017年投入運營,面積超過數十萬平米,這裡已經實現了從入庫、存儲、包裝、分揀全流程、全系統的智慧化和無人化。圖為京東亞洲一號北京物流園全景沙盤模型。中國網記者 鄭亮攝
中國網北京2月19日訊(記者 鄭亮)2月18日,由2022北京新聞中心主辦的“雙奧之城新氣象—2022中外媒體北京行”城市形象特色採訪活動走進來到京東亞洲一號北京物流園,參觀了高層貨架區、Shuttle區、自動分揀區等區域,了解京東物流通過在供應鏈環節部署不同的機器人和自動化設備,從而整體提升供應鏈的效率,降低成本。
2009年,京東開始籌建自動化物流中心,並命名為“亞洲一號”,整體定位為“打造亞洲群規模最大、最先進的物流中心”。京東亞洲一號北京物流園(以下簡稱“北京亞一”),于2017年投入運營,面積超過數十萬平米,輻射北京、河北、山東、天津、內蒙古、山西太原等地的訂單,這裡已經實現了從入庫、存儲、包裝、分揀全流程、全系統的智慧化和無人化。
北京亞一自動化設備包含高19層的Shuttle立體庫,將倉儲能力大幅提升,智慧設備揀貨相比常規人工揀貨,運營效率提升了6-8倍。而在高度智慧化的物流倉庫中,很多智慧設備可以實現“黑燈作業”,大大降低電能的消耗。根據測試,平均1分鐘,智慧設備“黑燈作業”可省電2283度,相當於一戶普通家庭一年半的用電量。
基於5G、人工智慧、大數據、雲計算及物聯網等底層技術,京東持續提升自身在自動化、數字化及智慧決策方面的能力,不僅通過自動搬運機器人、分揀機器人、智慧快遞車等,在倉儲、運輸、分揀及配送等環節大大提升效率,還自主研發了倉儲、運輸及訂單管理系統等,支援客戶供應鏈的全面數字化。截至2021年9月30日,京東物流在全國共運營41座“亞洲一號”,以北京、上海、廣州、成都、武漢、瀋陽、西安、杭州為主的八大物流樞紐,面向二到五線城市基建下沉。
早在6年前,京東就開始對封箱膠帶的膠帶進行“瘦身”研究,怎麼樣能夠在滿足使用的前提下將寬度從53毫米降至45毫米,通過這樣毫米級的技術革新,2020年一年就減少了4億米的膠帶,可以繞地球10圈。在推動包裝“瘦身”的同時,京東也在盡可能減少紙質包裝箱的使用量。過去4年間,京東陸續在全國30多個城市常態化投入使用“青流箱”,這種迴圈快遞箱由可復用材料製成,破損後還可以回收再生,正常情況下可以迴圈使用50次以上。而對於保溫需求的生鮮商品,則全面使用可逆向回收迴圈使用的保溫週轉箱代替一次性泡沫箱,一個普通的保溫週轉箱在一年半的使用壽命期內可以迴圈使用130次。
多年來,京東積極務實地打造“綠色基礎設施+減碳技術創新”雙核動力,在“倉儲、運算、包裝、運輸”等環節釋放出巨大的減碳效能;與此同時,京東攜手産業鏈上下游合作夥伴,打破減碳創新舉措的“孤島”,實現在整個供應鏈體系內的協同增效。
京東物流“亞洲一號”全流程無人倉已經實現了從入庫、存儲、包裝、分揀全流程、全系統的智慧化和無人化。中國網記者 鄭亮攝
北京亞一自動化設備將倉儲能力大幅提升,智慧設備揀貨相比常規人工揀貨,運營效率提升了6-8倍。中國網記者 鄭亮攝
京東物流“亞洲一號”全流程無人倉已經實現了從入庫、存儲、包裝、分揀全流程、全系統的智慧化和無人化。中國網記者 鄭亮攝
京東自動化物流將傳統的“人找貨”改為“貨到人”模式,揀貨員只需要在工作臺等待AGV運來貨物。每小時能完成250個訂單,比傳統方式效率提高了3倍。中國網記者 鄭亮攝
京東物流“亞洲一號”無人分揀中心使用的智慧搬運機器人。中國網記者 鄭亮攝
京東過去4年間陸續在全國30多個城市常態化投入使用“青流箱”,這種迴圈快遞箱由可復用材料製成,無需膠帶封包,破損後還可以回收再生,正常情況下可以迴圈使用50次以上。中國網記者 鄭亮攝
截至2021年9月30日,京東物流在全國共運營41座“亞洲一號”,以北京、上海、廣州、成都、武漢、瀋陽、西安、杭州為主的八大物流樞紐,面向二到五線城市基建下沉。中國網記者 鄭亮攝