在桂陽高速聯合業務大廳，記者見到了交警、路政、企業、施救清障、保險工作人員一起辦公的場景。中國網 楊佳 攝影
招商公路桂林公司運營管理部副經理賴振波告訴記者，建設“一路五方”聯合業務大廳目的就是為了進一步提高便民服務品質和辦事效率，方便當事人處理交通事故、路産案件、涉路施工、行政審批等高速公路業務，以及為當事人提供資訊和諮詢服務。
通過建立“一路五方”聯合業務大廳，將交警、路政的辦事窗口整合到一個業務大廳內，實現一個窗口辦結，打破以往各自為營、單兵作戰的模式，形成了共同協作體。
聯合業務大廳內正在辦理的工作人員。中國網 楊佳 攝影
2019年5月1日，施救清障和保險理賠正式入駐聯合業務大廳。施救清障的入駐，意味著將更高效的完成搶險救援、疏堵保暢工作，而保險理賠的入駐，則更有利於交通事故快處快賠的落實，二者與交警、路政、企業形成了“一路五方”快速反應聯動機制，初步實現了一路五方“一站式”道路交通業務辦理新模式，為社會車輛、司乘人員提供了方便、快捷、熱情、週到的“一站式”執法便民服務。
在接到交通事故報警後，交警、路政、養護(企業)、施救清障各部門第一時間通報資訊，同時出警，開展交通事故現場快處快撤工作，及時趕赴現場，快速勘察現場，快速清理現場，最大限度縮短事故處理時間，減少車輛擁堵和二次事故發生。待現場處理完畢後，當事人可直接前往“一路五方”聯合業務大廳，到路政櫃檯開具路産損失賠償文書和到交警櫃檯開具交通事故責任認定書後，保險理賠櫃檯就可直接根據路政、交警提供的材料進行現場理賠。
桂陽高速公路上的車流。 中國網 楊佳 攝影
據賴振波介紹，大廳負責管理桂陽高速路段長105公里，日均車流近20000輛，最高峰達到82000輛。
在聯合業務大廳辦公的桂陽高速路管理三大隊的張鶴告訴記者，該路段標誌、標線等交通安全基礎設施完善，交通事故率並不高。在五一、十一、春運這樣的高峰期，出現車流超過道路設計流量的情況時，容易出現交通事故多發的情況。
張鶴講，一些過去發生過事故的司機，來聯合業務大廳辦事時感觸最深。以往，2-3天才能辦完的流程，現在一套業務流程半個小時到一個小時就能辦理完（事故未有異議的情況下），司機評價很高。
據了解，桂陽高速行駛車輛以旅遊客車為主。張鶴強調，聯合業務大廳節假日不休，可以為在旅途中發生交通事故的司機節省不少時間。
聯合業務大廳真正做到“一個窗口”辦公，簡化了各項繁瑣程式，切實提升了業務辦理效率，節省了時間成本，提升了社會滿意度。
