賽場上的王雲逸。中國網記者 楊佳 攝
中國網訊（記者王瑞芳 楊佳 高聰 ）若不是賽場上專注和嫺熟的操作，你很難把眼前這個頭髮蓬鬆、胖嘟嘟的王雲逸與飛機維修關聯上。
今年20歲的王雲逸今年剛剛從上海民航職業技術學院畢業，已經走上東航飛機維修航線工作崗位。
第一屆全國技能大賽賽場外，王雲逸告訴中國網記者， 第一屆全國技能大賽飛機維修項目比賽既包括鈑金，又有電氣和機械單元更換，還有部件等內容，5個模組一起考，更考驗個人的綜合實力。
聊起比賽，王雲逸説，“肯定是有壓力，他們（對手）作為老基地的選手，肯定實力比我們強，我們民航是第一次參加這種比賽，所以説肯定會有些不足，我們是向他們來學習的。”
王雲逸的話很恬然，也很謙遜。
王雲逸是交通運輸代表團的成員，他在今年9月份結束民航行業選拔賽後，就立刻投入到緊張的“國賽”集訓狀態。
複合材料修理是這次比賽新加的內容。賽場外觀戰的上海民航職業技術學院徐東華老師告訴中國網記者，隨著複合材料在新型客機上應用越來越廣，比賽設計在實際應用方面做了考量。
這也正是大賽組委會委員兼秘書長、人力資源社會保障部職業能力建設司司長張立新所介紹的，大賽涉及的14個行業大類，覆蓋七成國民經濟行業，所有大賽項目均可服務於實體經濟。
新的比賽內容給王雲逸出了難題。他是學機電出身，此前完全沒有接觸過複合材料。集訓中，教員不斷地增加訓練量，同時不停地補充理論知識。
飛機維修項目D競賽模組，R44直升機初始驗收檢查。中國網記者 楊佳 攝
全國31個省份和新疆生産建設兵團以及4個行業代表團共22名選手參加飛機維修項目比賽。
徐東華老師告訴中國網記者，這些選手在賽前1個月才知道比賽中用於排除故障的飛機型號。他向記者展示，此次比賽用的R44型直升機操作説明就有700多頁。通航飛機種類繁多，學員不可能全部掌握，比賽要求選手在短時間“吃透”這些文件並熟練掌握，“國賽”難度可見一斑。
王雲逸對自己的要求並不像説得那般輕鬆。在封閉式訓練中，他一個多月都沒回過家，吃、住都在學校，晚上還要額外“加班”，忙碌到夜裏11、12點是常有的事。
王雲逸不相信天賦決定論，他講，“我覺得還是要靠自己的努力，因為不堅持的話，再有天賦也沒有用”。
在刻苦的集訓中，王雲逸成績突飛猛進，從最初的上海隊第四名，快速成長為的第二名，最終在來自全民航的強勁選手中脫穎而出，拔得頭籌。
訓練苦嗎？我追問。
王雲逸説，“還好，這對於每一個民航人來説應該是很正常的事。”
