9月30日，在印尼雅萬高鐵10號隧道上方，一列火車駛過印尼既有鐵路線。新華社記者 杜宇 攝

新華社雅加達9月30日電（記者余謙梁　鄭世波）印度尼西亞雅萬高鐵建設30日實現兩項重要進展，雅萬高鐵10號隧道安全穿越印尼既有鐵路線，雅萬高鐵DK655特大橋剛構連續梁成功實現合龍，為後續的架梁、鋪軌等奠定了堅實基礎。

雅萬高鐵10號隧道全長1230米，位於印尼西爪哇省省會萬隆郊區的火山堆積低山丘陵區。有關工程安全風險高，施工難度極大。中國中鐵雅萬高鐵項目部克服了鐵路加固實施等技術難題，10號隧道安全順利地穿越印尼百年米軌既有鐵路線，為雅萬高鐵全線通車奠定了堅實基礎。

疫情期間，中國中鐵雅萬高鐵項目部一手抓防疫抗疫，一手抓施工生産，嚴格按照專項施工方案，採用一系列安全方案進行施工，在雅萬高鐵全線控制性、重難點工程上取得又一突破性進展。

同日，雅萬高鐵DK655特大橋剛構連續梁也成功實現合龍，全橋下部結構主體工程87個墩臺和1聯連續梁全部完成，工程施工進入由下部結構到上部結構箱梁架設工序轉換的關鍵階段。

雅萬高鐵DK655特大橋位於西爪哇省普哇加達縣，全長2819米，由中國電建集團水電七局負責施工。疫情期間，項目部實行“網格化”分區和集中封閉管理，在各工點設置防疫專員，實行進出工點消殺登記制度，在確保防疫安全的前提下，安全有序推進工程施工。

雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生産鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標誌性工程和印尼國家戰略項目。雅萬高鐵全長142公里，最高設計時速350公里，2018年6月全面開工，總工期為36個月。建成通車後，雅加達至萬隆的列車運作時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。