“天問一號”火星探測器發射成功 開啟中國行星探索之門[圖]

發佈時間: 2020-07-23 13:45:17 | 來源: 中國網 | 作者: | 責任編輯: 楊佳

 

    2020年7月23日12時41分,長征五號遙四運載火箭在海南文昌航太發射場發射升空,成功將我國首個火星探測器——“天問一號”送入預定軌道,發射任務取得圓滿成功。郭文彬 攝影



    中國網訊 2020年7月23日12時41分,長征五號遙四運載火箭在海南文昌航太發射場發射升空,成功將我國首個火星探測器——“天問一號”送入預定軌道,發射任務取得圓滿成功。

    “天問一號”火星探測器將一次性實現繞、落、巡三個任務,將實現對火星的表面形貌、土壤特性、物質成分、水冰、大氣、電離層、磁場等科學探測,從而建立起人類對火星更為全面的認知。

    為什麼現在發射?

    地球與火星在太陽系軌道和位置不同,這意味著地球和火星之間的距離在時刻複雜變化,最遠在太陽兩側面面相對時可遠至4億千米,最近時也會超過5000萬千米。

    從地球的視角來看,每隔大約780天才能和火星最接近一次,這個時間又叫做會合週期,大約是26個月。

    對於2020年,新一次的火星探測時間窗口出現在7至8月份,地球和火星距離約有6200萬千米,這仍是地球和月球平均距離的160倍。

    相對於太陽的位置而言,火星是較地球更遠一些的第四顆行星。它的大小在地球和月球之間,也是離地球較近且環境最相似的星球,一直是人類走出地月系統開展深空探測的首選目標。 圖片來源:視覺中國


    什麼時候到火星?

    “胖五”將探測器送入地火轉移軌道後,將實施器箭分離,隨後探測器太陽翼和定向天線相繼展開。在測控系統支援下,探測器將飛行約7個月,預計于2021年2月前後抵達火星。

    在探測器進入環火軌道並經過制動後,通過2至3個月的環繞飛行後將進入著陸窗口期。其間,還將在著陸區上空對著陸區開展探測。

    著陸時,探測器實施降軌機動,著陸巡視器實現與環繞器分離。著陸巡視器進入火星大氣,在實施開傘、懸停、避障及緩速下降等一系列動作後,著陸火星表面。在此過程中,環繞器將為著陸過程提供中繼通信。

    著陸後,火星車解鎖分離,開始巡視探測。此時,環繞器將獨立開展科學探測的同時,兼顧火星車的中繼通信任務。


美國肯尼迪航太中心,“毅力號”火星探測器。 圖片來源:視覺中國


    探索路上不孤單

    據記者了解,火星探測作為一項科學探索工程,中國已經在“天問一號”任務實施過程中開展了多項國際合作。其中包括與歐空局、阿根廷在任務測控方面互相支援,與法國、奧地利等國開展載荷的聯合定標以及數據分析等。

    據了解,自1996年以來,幾乎每個發射窗口都有火星探測器發射。今年火星發射窗口期間,全球共有4項火星發射任務,分別由中國、美國、歐盟和阿聯酋主導。

    阿聯酋項目已出發。在經歷了發射場天氣原因推遲發射後,于當地時間7月20日6時58分,阿聯酋“希望”號火星探測器在日本種子島宇宙中心發射升空。該探測器發射採用了日本三菱重工業公司的H2A火箭。據了解,“希望”號任務週期為一個火星年,約687天。“希望”號主要任務有,通過火星低層大氣的特性,了解火星的天氣動態,繪製全球氣象圖;通過低層大氣狀況和高層大氣的對比,嘗試解釋天氣運動過程是如何改變大氣中氫氧逃逸的;了解頂層大氣中氫氧分子的結構和動態,確定氫氧分子從火星逃逸的成因。

    美國項目在計劃中,美國國家航空航太局(NASA)計劃于7月30日發射的“毅力”號火星車。該火星車裝備了最新的機械臂,以及火星環境動力分析儀、火星次表層雷達成像實驗儀等科學儀器,不僅能提供高解析度3D火星圖片,還能保存岩石和土壤樣本,並在未來帶回地球。

    歐盟項目已推遲,原定於今年“探火”的歐空局與俄羅斯合作的ExoMars火星漫遊車已宣佈推遲到2022年發射。

    中國邁出行星探測第一步

    截至去年,人類一共開展了44次火星探測任務,這些探測任務當中,完全成功18次;對於難度更大的著陸類的探測任務一共實施了19次,完全成功和部分成功的只有9次,成功率不到一半。這些數據説明到探索火星並不容易。

    隨著“天問一號”火星探測器的升空,中國已經邁出行星探測的第一步。

 

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