5月2日，金臺鐵路首條接觸網導線成功架設。王華斌攝

中國網訊 5月2日，中鐵電氣化局一公司施工人員在金臺鐵路仁川站成功架設第一條接觸網導線，標誌著浙江交通集團金臺鐵路牽引供電系統施工正式進入挂網架線階段。

鐵路接觸網是鐵路沿線上空架設的供電線路，由接觸懸挂、支援裝置、定位裝置、支柱與基礎等部分組成。而其中的接觸懸挂包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件，其功能是將從牽引變電所獲得的電能，不間斷地提供給運作列車。導線架設施工是接觸網施工作業的最關鍵環節，接觸網導線架設完畢後，整個供電網系統全面形成，達到送電運作的條件。

中鐵電氣化局金臺項目部副經理陳慶虎介紹，接觸網導線是列車的供電線，弓網關係構建是否穩定，直接影響到列車的供電和行車安全。一條導線長約1300米，採用小張力架線車進行架設，過程中要確保不産生硬彎、硬點，避免列車在行駛過程中出現拉弧、火花。

金臺鐵路是浙江省第一條自主建設的電氣化鐵路，是浙江鐵路網“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。線路穿越浙江省中東部的金華、麗水、台州地區，全長226.12公里。該鐵路建成後，將把位於浙江沿海的台州與浙中連接起來，將滬昆鐵路與沿海通道連接起來，在完善地區路網，增強路網機動靈活性的同時，也將成為沿線地區大宗貨物及長途旅客運輸的重要通道，對浙江省的經濟和社會發展具有重要的意義。

5月2日，中鐵電氣化局一公司施工人員在金臺鐵路仁川站成功架設第一條接觸網導線，標誌著浙江交通集團金臺鐵路牽引供電系統施工正式進入挂網架線階段。王華斌攝

5月2日，中鐵電氣化局一公司施工人員在金臺鐵路仁川站成功架設第一條接觸網導線，標誌著浙江交通集團金臺鐵路牽引供電系統施工正式進入挂網架線階段。王華斌攝

金臺鐵路是浙江省第一條自主建設的電氣化鐵路，是浙江鐵路網“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。線路穿越浙江省中東部的金華、麗水、台州地區，全長226.12公里。王華斌攝