9月5日起，京雄城際鐵路（北京段）結束為期27天的聯調聯試，正式開始轉入運作試驗階段，這意味著京雄城際鐵路（北京段）距離正式開通進入倒計時階段。孫立君攝

中國網訊（記者：鄭亮    通訊員：岳陽  朱嘯龍）記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉：京雄城際鐵路（北京段）結束為期27天的聯調聯試，自9月5日起正式開始轉入運作試驗階段，這意味著京雄城際鐵路（北京段）距離正式開通進入倒計時階段。

京雄城際鐵路（北京段）正線北起李營站，南至大興機場站，線路全長33.97km，含橋梁3座，隧道2座，設置北京大興、大興機場兩座車站。設計時速250km/h，屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時20余分鐘。

據悉，京雄城際鐵路（北京段）目前已經採用檢測車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，對沿線軌道、供電、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，並組織進行了運作圖參數測試，故障模擬、應急演練，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力。

按照計劃，此次運作試驗將持續到9月底。運作試驗期間，動車組將按照運作圖組織行車。同時，結合運作試驗對前期測試發現的缺陷進行調整及復測，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據，確保京雄城際鐵路（北京段）9月底具備開通運營條件。