邢愛民和年輕飛行員進行地面推演 中國網記者 張若夢 攝

　　這些年，邢愛民參與過直升機接裝授裝、軍事集訓、重大時政事件安全保障等多個重大任務，先後榮立三等功兩次。在保持征戰藍天的決心的同時，也練就著駕馭“戰鷹”的過硬本領。

　　2017年，上級賦予邢愛民武警部隊首架指揮型直升機科研試飛任務。科研試飛任務通常都是由空軍、陸航試飛大隊的專職試飛員來完成，通過試飛把該型機的性能、極限數值全部檢測出來，為最後定型列裝提供真實的理論數據。和普通飛行員不同，試飛員要駕駛的飛機，都是剛剛拼裝出廠，還沒有量産列裝的機型，飛機具體性能參數不明，機械故障發生率較高，無論是對於試飛員的駕駛技能還是心理素質，都有著極高的要求。受領任務後，邢愛民白天主動向其他飛行員請教，晚上自己比對數據、查閱資料、觀看錄影。經過上千次地面細緻推演，圓滿完成了多次試飛任務。

　　一次，邢愛民駕駛直升機平穩爬升至1000米高空時，為測出飛機在最大連續功率時的飛行性能，他增加功率至儀錶盤顯示功率已達到最大連續，但速度仍在不斷增加。當時，副駕駛大叫一聲“表速280”！儀錶盤亮起了紅色警告燈，耳機裏也傳來語音告警“速度超越最大值”！千鈞一髮之際，邢愛民果斷放下總距柔和帶桿，一邊命令空中機械師檢查發動機參數，一邊指揮副駕駛檢查各系統工作，只見速度表指針緩緩回落，最終恢復了穩定飛行。等安全落地後，機型的總設計師拍著他的肩膀説，“小夥子，感謝你飛出超越設計性能的新參數，但是如果我在飛機上，無論如何也不會讓你飛到280！”

　　還有一次，邢愛民執行最大連續功率爬升試飛任務。當時正是盛夏時節，機艙內燥熱難耐，但隨著直升機高度不斷爬升，溫度也隨之降低，當邢愛民駕駛直升機用最大功率爬升到6100米的高空時，氣溫驟降至零下，當時穿著單衣的他全身開始發抖，高空缺氧導致的頭暈胸悶也愈發明顯，但為了測試飛機在這一高度的持續飛行性能，邢愛民咬牙克服身體不適，堅持不下降高度，圓滿完成了試飛任務。這個高度超出了飛行手冊的規定高度，也刷新了邢愛民直升機飛行生涯的新的高度。

　　事後，有戰友問他：你怕嗎？邢愛民答——當時的確有點緊張。可試飛員多冒一分風險，飛機的性能就多一份穩定，戰友就多一份安全。就像設計師經常挂在嘴邊的一句話：一些特殊的飛行動作和性能是試飛員飛出來的，而不是設計師在紙面或電腦上得出來的。