2019年1月5日中午12點整，17輛超長版時速350公里復興號將首次亮相京滬高鐵，由北京鐵路局北京客運段擔當的G9次動車組列車于從北京南站首發出站。中國網記者 鄭亮攝

中國網訊（記者：鄭亮   通訊員：魯 靜 孫麗萍）自2019年1月5日零點，全國鐵路將實施新的列車運作圖。此次調圖，北京南站將新增旅客列車12對，總運能將增長近7%。

京滬高鐵新增8對旅客列車，超長版時速350公里復興號首亮相

此次調圖，京滬高鐵將增加8對旅客列車，分別為北京南至唐山、威海、鹽城北、青島、南京、上海各1對，至上海虹橋動車組2對。此外，17輛超長版復興號動車組將首次投入運營。該車載客定員1283人，載客能力較16輛編組列車增加90人，增幅為7.5%。17輛超長版復興號動車組將擔當北京南至上海虹橋G9/16次列車運輸任務。

京滬高鐵牽手杭黃客專和濟青高鐵、青鹽鐵路，新站點點亮新旅程

調圖後，京滬高鐵牽手杭黃客專，北京南站新增開往5A級景區——千島湖的高鐵列車。G31次列車原運作區間為北京南至杭州東，運作圖調整後，該列車運作區段延長至千島湖，全程運作時間為5小時55分鐘。一湖藏錦繡，千島蘊綠洲。復興號飛馳于青山綠水間，讓首都北京和魅力水天堂近在咫尺，半日可達。此外，隨著濟青高鐵、青鹽鐵路的相繼開通，北京南站此次還新增了去往鹽城北的高鐵列車，全程運作時間為6小時47分鐘。延長G393/G394次列車運作區段，使北京南至哈爾濱西的運作區段調整為北京南至牡丹江，全程運作時間9小時45分鐘。新增列車無疑為即將到來的春運增添了新動力，也進一步豐富了旅客出行選擇，滿足了旅客出行需求。

優化運作區段，縮短運作時間

此次調圖，鐵路採取延長區段、調整運作線路、優化停車站等方式，進一步縮短了列車運作時間。特別是原終到站為青島站的G187次列車，變更終到站為青島北站後，全程運作時間縮短了77分鐘。

20%以上京津城際終到站進行調整，旅客運能進一步提高

調圖後，京津城際基本運作圖為始發123列，較調圖前增加4列。其中，北京南站至天津站59列，至天津西站36列，至濱海站（原于家堡站）24列，津秦高鐵跨線高鐵列車4列。日常實行週一、週二至週四、週五、週六、週日不同的運作圖，適應京津間不同時期客流特點。

此外，本次調圖涉及多趟列車調整開行時間和終到車站，請旅客朋友們關注票面資訊，以免誤購誤乘為您的出行帶來不便。

為做好調圖過渡工作，保證調圖期間旅客出行安全有序，北京南站加強站內工作人員培訓，更新作業交路，加強結合部管理配合。同時，及時通過媒體和微網志、微信等網際網路平臺對外發佈調圖資訊，加強站內廣播、引導，方便旅客及時掌握調圖資訊，合理安排行程。