8月8日，京津城際鐵路復興號動車組全部按350公里時速運作，北京南站至天津站列車運作時間將由35分鐘壓縮至30分鐘。中國網 鄭亮 攝影

    中國網訊（記者 鄭亮）記者從中國鐵路北京局集團獲悉，2018年8月8日，京津城際鐵路實施新的列車運作圖，復興號動車組全部按350公里時速運作，北京南站至天津站列車運作時間將由35分鐘壓縮至30分鐘。

    京津城際鐵路是中國第一條設計時速350公里的高速鐵路， 2008年8月1日開通以來，運輸安全持續穩定，旅客運量快速增長，社會綜合效益顯著，已經成為展示我國高鐵發展成就和運營品質的一張靚麗名片。京津城際鐵路以“大運量、高密度、公交化”的運輸組織模式，為廣大民眾提供了快捷、安全、方便、舒適的運輸服務，深刻改變了京津兩地人民的工作和生活，為京津冀協同發展提供了強有力的軌道運輸支撐。同時，為了給旅客提供更加便捷的出行體驗，共用鐵路改革發展成果，鐵路部門不斷改進和提升服務品質，先後推出了中鐵銀通卡和京津城際同城優惠卡，對經常來往京津兩地之間的“通勤一族”來説，既是一種新的選擇，也為工作生活帶來新變化。據統計，2018年上半年京津城際日均運送旅客8.2萬人次，其中，持中鐵銀通卡和京津城際同城優惠卡日均刷卡旅客達6700人次，單日最高刷卡旅客達13200余人次。截至目前，中鐵銀通卡發售17萬張，京津城際同城優惠卡發售2.3萬。

    今年以來，中國鐵路北京局集團深入推進京津城際鐵路標準線建設，京津城際鐵路的技術裝備和基礎設施得到全面強化，設備運用維護水準持續提升，外部環境整治成效明顯，各項技術指標已滿足350公里時速運作要求。

    列車開行方案更加優化。中國鐵路北京局集團針對京津城際鐵路不同時期客流特點，科學合理調整列車開行方案，安排了高峰日、週一、週二至週四、週五、週六、週日等六張運作圖，努力實現運力投放與客流需求合理匹配，滿足日常、週末、小長假、春暑運等不同時期的出行需求。

    列車特色服務標準化。京津城際所有列車乘務服務工作由中國鐵路北京局集團天津客運段擔當，他們秉承“享受服務，快樂旅行”工作理念，針對全體乘務人員，從儀容儀錶、人員素質、職場文明、作業過程、設備設施、列車保潔等七個方面，不斷細化完善管理標準化，強化職工業務培訓，完善細節服務標準，形成了C+服務管理體系，得到廣大旅客的認可。

    車輛檢修養護標準化。京津城際全線共計投入17組CR400BF型復興號動車組，列車的維護檢修全部由中國鐵路北京局集團天津動車客車段承擔。為保障達速列車的平穩安全，該段從人員適應性培訓、優化班制、物料管理、設備工裝、技術支撐、品質控制等方面均做了充分的準備。對參與復興號動車組檢修、調度、品質檢查、數據分析的289名人員，運用動車實訓基地倣真設備、VR設備等進行適應性培訓，組建了復興號乘務隊；對復興號動車組達速運作前的各項工作進行了全面的安全評估，針對復興號動車組檢修共梳理修訂《職工檢修作業指導書》140項，為復興號動車組的維護檢修提供了更精準可靠的標準。

    列車平穩操控有保障。京津城際所有復興號動車組列車由中國鐵路北京局集團天津機務段司機負責駕駛。為確保復興號動車組350公里達速運營平穩安全運作，該段制定了《京津城際線時速350公里列車安全正點操縱指南》，針對部分區段運作時分縮短、動車組操縱提級提速加快等變化，研發了京津城際時速350公里操縱實訓模組，利用模擬操縱艙對司機逐一培訓；重點對車門開放、對標停車、速度掌控等作業環節加強盯控，確保行車安全。