砥礪奮進建設交通強國

鐵路營運里程已經達到12.7萬公里，公路通車總里程有477萬公里，河航道通航里程有12.7萬公里，在全球十大港口中獨佔7席，民用航空機場達到229個，郵政網點有21.7萬個……這些數字折射出的，是過去40年來中國交通事業實現的跨越式發展。如今，中國“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，高鐵覆蓋65%以上的百萬人口城市，高鐵、高速公路、城市軌道交通運營里程和港口深水泊位數量均居世界第一。

中共十九大提出建設交通強國的目標。據悉，中國將分兩步實現交通強國戰略目標：第一步，2020年到2035年，基本建成交通強國，使中國進入世界交通強國的行列。第二步，2036年到本世紀中葉全面建成交通強國，使中國進入世界交通強國的前列。

那麼，未來的交通強國怎麼建？

交通運輸部部長李小鵬説，未來3年，將重點聚焦交通精準扶貧脫貧、綜合交通基礎設施聯網提升、運輸服務升級、推進綠色發展、強化安全發展五大方面。

具體而言，進一步加大對貧困地區高速公路、普通國道建設的傾斜支援，到2020年實現貧困地區國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路；加快推進通村暢鄉的“幸福小康路”建設，確保到2019年底實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路；創新農村客運運營組織模式，實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車比例達到100%；繼續推進“交通運輸+”特色産業扶貧，繼續支援貧困地區約1.2萬公里資源路、旅遊路、産業路改造建設；完善“十縱十橫”綜合運輸大通道佈局，實施重點通道連通工程和延伸工程。2020年實現綜合交通網總里程約達到540萬公里的目標。

“可以這樣講，我們現在已經是世界上的交通大國，但是我們也清醒地認識到，雖然我們是交通大國，但是大而不強，距離交通強國還有相當長的路要走。”李小鵬説，比如説我們的基礎設施還有短板，服務水準還不能完全滿足人民的需要，我們的物流還不夠發達，物流成本還比較高。

“我們要按照世界領先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現代化建設的要求，建設具有世界眼光、中國特色的交通強國。”交通運輸部黨組書記楊傳堂説。（本報記者  盧澤華）