降“妖”除“魔”的航太英雄夢

每年暑期檔，放假在家的小朋友打開電視機，《西遊記》總是迴圈播放霸佔著電視螢幕。為什麼人人都愛西遊記，因為師徒四人歷經千難萬險、一路降妖除魔的取經之行是種在每個中國人心中最原始的英雄主義。

“剛翻過了幾座山，又越過了幾條河。崎嶇坎坷怎麼它就這麼多！”

用西遊記裏的歌詞形容李保永帶領團隊，在熱加工製造能力提升道路上的艱難困苦一點也不為過。如果説，航太科工三院239廠熱加工團隊是不斷升級打怪的取經隊伍，那李保永無疑是隊伍的精神領袖——唐僧。

憨厚老成、“婆婆媽媽”、不辭辛勞，只有30齣頭的李保永在年輕科研人員中是一個“另類”。只因他這個平時沉默寡言的“悶”葫蘆一到項目現場就來了精神，拉著技術員、工人師傅絮叨個不停。“這個工裝弧度可以打磨得再平滑一些”，雖然身兼“熱成形/超塑成形/擴散連接”三個技術專業負責人，李保永還是常年一雙軟底鞋泡在現場動手比劃，難以改掉自己多年親歷親為的習慣。

肩負航太精密零部件加工的李保永，更唐僧的地方在於“穩”。動輒上百萬元的原料、設備、人力成本投入；研製週期短，製備難度大；“只許成功不許失敗”的技術攻關只有交到李保永的手上，大家才能真正放心。當年，剛剛加入熱加工團隊的李保永就通過工藝優化使進氣道的合格率由30%提高到接近100%，讓所有人吃下定心丸。

“剛擒住了幾個妖，又降住了幾個魔。魑魅魍魎怎麼它就這麼多！”

李保永工作五年多來，總結鈦合金熱成形實踐經驗，積極調研國內外技術前沿進展，編制航太首個鈦合金熱成形標準《航太鈦合金鈑金結構件熱成形方法》，已經成為集團公司熱加工領域技術專家。

孜孜不倦渴求技術進步的他沒有躺在功勞簿上裹足不前。在調研學習過程中，他敏銳地捕捉到“更輕、更薄、更精密”是未來航太“高精尖”産品的發展方向，必須通過設備更新換代，升級加工手段實現産品輕量化要求。

然而輕薄意味著材料的變革，加工方式的變革，甚至是整個熱加工工藝的系統變革。“以前沒人敢做這個，畢竟航太産品價值高，幾億資産在我們手上，只要出一點問題，影響重大”。有人質疑，有人踟躕不前；他們的擔憂不無道理。

“走上創新研發的道路”，在已過而立之年的李保永身上更具浪漫的英雄主義色彩。經過前期技術研討和反覆推敲，李保永參與到熱成形設備的深入研究中。哈工大、燕山大學、機械研究院、航太科技集團、中船725所……從高校研究所到製造“天上飛的、地上跑的”企業工廠，東奔西跑。

如果説求取真經的道路是一步一個腳印走出來的，那麼在京的日子裏，李保永也不敢停歇。無數個日夜的挑燈夜讀，翻閱文獻，一本加工技術指南，覆蓋了一層又一層的筆記，直至看不到印刷的文字。李保永敲敲腦袋靦腆地説，都存儲在這裡面了。

“難也遇過，苦也吃過，走出個通天大道寬又闊。”

千錘百煉始成金。李保永參與申報的多個國家重點項目，僅兩年時間就協助搭建了兩台具有自主智慧財産權的大臺面高噸位熱成形機，大大拓寬了可成形零件範圍，助推航太製造能力躍上新臺階。

隨著熱加工能力的不斷發展，李保永肩上的擔子更重了，一方面研製零件種類的增加，需要對鈦、鋁合金等常用材料成形性能和工藝參數爛熟於心。另一方面，項目組逐步承接大型複雜構件加工，薄壁件尺寸誤差從±2mm降至±0.2mm、多層結構強度和減重的完美結合到軌道交通用車頭蒙皮的近凈整體成形。

突破一項項技術難關，現在李保永團隊生産的産品上可九天攬月，下可五洋捉鱉。

昔日“取經”團隊已經掌握大尺寸球段蒙皮超塑成形製造技術。直徑可達2米、輕薄、抗壓力強的球狀蒙皮在新設備上一舉成型。産品作為“嫦娥”衛星返回艙的重要部件，登上了月宮。

土耳其伊茲密爾地鐵項目訂購鋁合金異形薄壁地鐵內飾件，對尺寸精度和外觀品質要求高，常規成形工藝難以製備。李保永帶領熱加工技術團隊又奔走在西去的道路上，他們的産品支撐著國家“一帶一路”的偉大倡議。

世界上只有一種英雄主義，就是認清生活的真相後還依然熱愛生活。這對於航太人一樣適用——每天將冰冷的金屬放入1000°C高溫、2000t壓力火熾、煅燒，李保永的報國激情熱烈地翻騰，他實現著科技報國的航太英雄夢。文/黃曉黎  圖/付寶利