信號工人進行橫向連接線及吸上線倒接

5月17日淩晨3時35分，經過300分鐘的緊張奮戰，由中鐵電氣化局一公司承建的京廣鐵路涿州至定興四站三區間自動閉塞、通信及牽引供電設備改造工程順利開通。

涿州至定興段是京廣鐵路改造工程首個開通的區間，區間共涉及通信、信號兩個專業施工。為確保本次開通工作順利進行，項目部提前謀劃、科學組織，根據淩晨封鎖點的實際情況，明確崗位職責，細化任務分工，精心組織點前準備工作。中國鐵路北京局各業務處室、各站段主管領導及相關領導，監理公司、設計院、設備廠家負責人，一公司副總經理高馳、鄭平親臨現場進行盯崗。

“本次開通施工是在非正常行車期間進行的，存在一定的人身安全隱患，但對我們來説不僅是一次實力的檢驗戰，更是一場開通保衛戰。” 在開通施工預備會上項目經理陳安強調。

16日晚上22時35分，隨著封鎖命令的下達，436名守候在現場的施工人員迅速進入緊張的施工狀態，開始對涿州、松林店、高碑店、定興四站三區間的新舊設備、線路進行改造施工。經過90 分鐘的奮戰，信號專業就位區間新信號機30架，區間軌道電路設備新、舊倒接36個區間，區間軌道區段電容新、舊倒接464個，站內出站信號機修改顯示37架，室內既有組合櫃拆除2550條舊線，新配線2006條；通信專業配合完成TDCS、車次號、調度命令和微機監測的測試。

京廣鐵路是我國四大鐵路幹線之一，也是中國最繁忙的鐵路幹線，改造工程施工難度增加。中鐵電氣化局一公司全體參建員工克服了施工方案複雜、點內工作量大，聯鎖試驗項目多，室內、外拆除設備多、安全等級要求高及有效施工時間短等困難，圓滿的完成了本次開通任務，推動了京廣線改造工程施工進程，為京廣線開通模式及開通組織積累了經驗。