2月22日，六盤水工務段關寨線路巡養工區職工潘文軍（右一）在避車過程中舉旗迎接列車。早上，貴州烏蒙山麓寒氣透骨。海拔1500多米的關寨火車站，六盤水工務段關寨線路巡養工區的6名鐵路工人集合，工長陳榮點名分工，一天的巡線工作就開始了。每一根枕木都要走到，每一顆螺絲都要看，每一寸鋼軌都要檢查到位。在陳榮看來，“説起來是粗活，幹起來很細，一點不敢馬虎。”待在這裡的20多個年頭，他的鬢角生了白髮，卻也深深理解了寡言少語的父親。 1965年，陳榮的父親從重慶來到貴州。當時貴昆鐵路關寨車站受地形限制，只能設在幾座山間的凹地中，需架設大橋，開挖隧道，工程十分艱巨。1994年，已經30歲的陳榮原本在老家當村幹部，不料退休的父親堅持要他過來接班。“我當時不知道他有這麼個精神，待在這裡我很不理解，這麼多年過去了，我才慢慢領會。”陳榮説。他覺得自己深受父親影響，幹工作一絲不茍，做什麼都做到最好、最極致。“鐵路行業安全是天大的事，我們經常説下雨人們往家裏面跑，我們是往外面跑，我們要跑出去，守住我們的崗位，守住我們兩個鋼軌，老一輩也是這樣幹，我們這邊也是這樣幹。” “以前我們是靠人工幹，現在是‘科技+機械’，標準化、精細化的養護作業，讓我們從繁重的體力勞動中解脫出來。”陳榮説。望著車站隧道口上嵌刻的大字，他説，每當列車從身邊經過，看到旅客坐在裏面一張張笑臉，就感到很自豪。他相信，那種笑容在父親臉上也一定出現過。新華社記者 陶亮 攝