1月18日，旅客在東方航空MU553航班上展示接入航空網際網路後的手機頁面。

據了解，根據民航總局關於機上攜帶型電子設備（PED）使用的相關規定，自北京時間1月18日零點開始，航空旅客可以在飛機上使用手機。18日淩晨，東航在空中飛行的181個跨零點航班上的旅客和海航HU7781海口－北京航班上的78名乘客共同體驗到了在飛機上使用智慧手機和通過空中上網界面接入航空網際網路的服務。新華社發

“不能在飛機上開手機”正在成為歷史。１８日起，東航部分航班的旅客可以在飛機上使用手機，甚至可以連接飛機上的無線局域網。海航、春秋等多家航空公司也宣佈了在飛機上給手機“鬆綁”的新規定。這樣的改變是如何實現的？將給旅客和産業帶來怎樣影響？

飛機上“鬆綁”手機：網速比想像得快

“２０１８年１月１８日起，歡迎大家，率先開機！”東方航空公司宣佈１８日零時起，部分客機的旅客可在飛機上使用“飛行模式”的手機、平板電腦（Ｐａｄ）、筆記型電腦、電子閱讀器等攜帶型電子設備（ＰＥＤ）了，但需關閉蜂窩行動通訊功能。

海南航空公司更是搶先一步，于１７日晚起飛的ＨＵ７７８１海口至北京的航班上開放攜帶型電子設備使用。春秋航空也宣佈，將為手機“鬆綁”，旅客可以在飛行中使用開啟“飛行模式”的手機。

“網速比想像得快”“上網效果不錯”，首批嘗試空中“上網”的旅客紛紛在微網志上發出自己的使用體驗。東航和海航更是分別在官方社交媒體上“曬出”乘客與家人視頻通話、空姐在飛機上網購的短視頻和圖片。

邊飛邊玩受到旅客的熱捧。旅客左先生表示：“以前在飛機上就是睡覺，無聊的時候看看雜誌，其他就沒有什麼事情了，以後我可以發發朋友圈，打發無聊，挺好的。”

過去，中國民航的飛機上禁用手機，違反者還將面臨處罰，如今為何要解開禁令？

中國民航局１５日發佈的《機上攜帶型電子設備（ＰＥＤ）使用評估指南》提到，“近年來，中國民用航空局為了滿足廣大旅客需求，根據中國國情，經過技術測試、規章修訂等一系列工作，認為開放機上ＰＥＤ使用的條件已基本成熟”。據悉，根據指南完成評估工作的各家航空公司，才能開放攜帶型電子設備在飛機上使用。

中國民航管理幹部學院教授鄒建軍説：“這意味著民航局把是否開放使用攜帶型電子設備的權力下放給航空公司，但航空公司必須要在符合標準的前提下逐步開放。出於安全和國防的考慮，飛機上曾禁用手機，但隨著技術的發展以及旅客對乘機體驗提出了更高的要求，才對手機禁令進行了調整。”