左上：2017年1月18日，在英國倫敦的火車站，首趟從中國抵達英國的中歐班列上的集裝箱被卸下（新華社記者韓岩攝）；

左中：2017年4月21日，印有“中歐班列”標識的集裝箱堆放在波蘭羅茲貨運站內（新華社記者韓衝攝）；

左下：2017年6月30日，在比利時澤布魯日港，工作人員駕駛叉車從集裝箱中移出一輛沃爾沃汽車（新華社記者葉平凡攝）；

中上：這是2017年11月27日在匈牙利首都布達佩斯拍攝的首列布達佩斯至長沙國際貨運回程班列（新華社發弗爾季·奧蒂洛攝）；

中下左：這是2017年4月11日在德國西部城市杜伊斯堡的DIT貨運場站拍攝的一列中歐班列車廂（新華社記者單宇琦攝）；

中下右：2017年6月30日，在比利時澤布魯日港，工作人員將集裝箱內的一輛沃爾沃汽車卸貨（新華社記者葉平凡攝）；

右上：這是2017年1月18日在英國倫敦的火車站拍攝的指示牌（新華社記者韓岩攝）；

右下：這是2017年4月11日在德國西部城市杜伊斯堡的DIT貨運場站拍攝的中歐班列集裝箱（新華社記者單宇琦攝）。

“一帶一路”倡議提出後，在“共商共建共用”原則下，一大批合作項目穩步推進，在海外落地生花。中國智慧、中國方案、中國機遇與世界分享，惠及沿線地區，造福廣大民眾。隨著往返中國與歐洲的貨運列車線路越來越多，運量不斷增長，中歐班列已成為亞歐物流運輸的重要力量，使古老的絲綢之路重新煥發生機。如今中歐班列日益活躍，為國際物流提供了新的解決方案，有助於促進絲路沿線國家貿易往來、經濟發展。