在四川省江油市,西成客專四川段青崗壩特大橋橫跨寶成鐵路(3月29日攝)。
“蜀道之難,難於上青天!” 一千多年前,李白以一首《蜀道難》描述了入蜀之路的崎嶇艱難。1958年,寶成鐵路投入客貨運營,千年險阻化作千里通途。如今,西成高鐵即將通車,屆時,西安至成都列車運作時間將由目前的約16小時縮短至3小時左右。對比寶成鐵路和西成高鐵的建設歷史,從手拉肩扛到機械施工,從蒸汽車頭到高鐵銀龍,見證我國鐵路發展歷程的艱辛,展現中國軌道交通領域取得的輝煌成就。新華社記者薛玉斌 攝
發佈時間: 2017-11-30 07:27:34 | 來源: 新華網 | 作者: 新華網 | 責任編輯: 鄭亮
在四川省江油市,西成客專四川段青崗壩特大橋橫跨寶成鐵路(3月29日攝)。
“蜀道之難,難於上青天!” 一千多年前,李白以一首《蜀道難》描述了入蜀之路的崎嶇艱難。1958年,寶成鐵路投入客貨運營,千年險阻化作千里通途。如今,西成高鐵即將通車,屆時,西安至成都列車運作時間將由目前的約16小時縮短至3小時左右。對比寶成鐵路和西成高鐵的建設歷史,從手拉肩扛到機械施工,從蒸汽車頭到高鐵銀龍,見證我國鐵路發展歷程的艱辛,展現中國軌道交通領域取得的輝煌成就。新華社記者薛玉斌 攝