作業車在高架橋上進行接觸網導線架設。李忠民攝

11月29日，隨著中鐵電氣化局一公司施工人員在遼寧省朝陽站至北票東站區間利用作業車完成最後一根接觸網導線架設，標誌著京沈鐵路客運專線遼寧段“四電”工程接觸網架設實現全線貫通，這為即將展開的全線工程靜態驗收和聯調聯試工作創造了條件。

“四電”工程包括通信、信號、牽引供電和電力供電系統等四個部分，高速鐵路接觸網的作用，是給高速動車組輸送動力電源。目前，京沈客專遼寧段全線“四電”工程已基本全部完成。

自2016年8月19日京沈客專遼寧段“四電”工程開工建設以來，中鐵電氣化局一公司京沈客專項目部建設者們以建設世界一流高速鐵路為使命，以“保品質、保安全、保進度、比管理”為抓手，以“專業化、工廠化、機械化、資訊化”為支撐，在施工中，首次採用接觸網數控腕臂、吊弦預配平臺，提高了預配精度和效率；首次採用接觸網智慧檢測儀，對接觸網導高、拉出值、軌面超高進行檢測分析，提高了檢測精度；首次採用BIM技術對接觸網、電力變電等工程的關鍵工序進行三維可視化技術交底；首次在接觸網所有螺栓上涂防松標記線；首次在接觸網腕臂零部件兩側貼紅色三角限位標簽，並通過研發、運用多項新設備、新技術，提高了工程品質和施工效率，確保了工程一次成優。

京沈鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架京哈高鐵的重要組成部分。京沈客專地處華北地區北部和東北地區西部，線路自北京鐵路樞紐星火站引出，向東北方延伸依次途經河北省承德市、遼寧省朝陽、阜新、瀋陽市後接入瀋陽鐵路樞紐瀋陽站，全長698公里，設計時速為350公里/小時。京沈鐵路客運專線全部建成開通後，將作為東北地區第二條入關鐵路快速通道，實現東北與關內高鐵的互聯互通，加強東北與關內的經濟聯繫，進一步促進地方經濟社會發展和東北老工業基地的全面振興。