何劍波，男，漢族，1980年10月出生，1999年12月入伍，大專學歷，中共黨員，現任武警交通四支隊二大隊六中隊挖掘機操作手（代理排長），三級警士長警銜。個人榮立二等功1次、三等功3次，2015年被西藏自治區政府評為“4·25”抗震救災先進個人、所在中隊被武警部隊評為“基層建設標兵中隊”。2017年當選黨的十九大代表。

基層一兵，當選黨的全國代表大會代表，這在武警交通部隊歷史上還是頭一次，消息傳開，部隊官兵驚喜之餘，也認為何劍波的當選當之無愧。提起何劍波，交通部隊上到將軍下到列兵，沒有人不豎起大拇指。憑什麼？就憑他單槍匹馬勇闖“鬼門關”的戰鬥經歷，就能讓人嘆服。

2015年4月25日，尼泊爾發生8.1級強震，何劍波作為突擊隊成員，第一時間隨隊挺進災區。震區友誼隧道被石頭堵得嚴嚴實實，道路一側是百米的懸崖，一側還有搖搖欲墜的巨石，僅剩的路基，窄的容不下一台機械。在場的地質專家斷言誰也幹不了，上去就是機毀人亡，搶險工作一度中斷。為給搶險工作爭取寶貴的時間，何劍波主動請纓，他屏住呼吸，緩慢推動操作桿，駕駛著挖掘機爬上塌方體。在余震來襲，山上飛下的石頭，砸中挖掘機的情況下，何劍波眼疾手快，迅速操縱挖鬥抓地，在履帶已經懸空三分之一的情況下，剎住了車。一米、兩米、三米……他駕駛挖掘機左突右進，冒著飛石不斷的危險，將堵塞的巨石一塊塊剝離，僅用6個小時就打通了中斷的隧道，為轉移“生命孤島”的6000多名受困群眾贏得了寶貴時間。這一次搶險，讓何劍波一戰成名，他也由此獲得了一個外號“天路第一挖”。

臺上一分鐘，台下十年功。可何劍波的功夫練的不止十年之久。愛學習、愛鑽研是何劍波給戰友留下的最深印象。新兵下連後，班長看他勤奮好學，就教他操作挖掘機。他白天跟著班長屁股跑苦練操作技能，晚上賴在班長床頭開小灶。因為愛鑽研，他很快成為了技術尖子。不僅能夠熟悉操作挖掘機，還具備推土機、裝載機、吊車等8種救援主戰裝備操作技能，17年來，累計帶出100多名機械操作手，還自學取得了大專文憑。

他所在的中隊擔負新藏線薩嘎段養護保通任務，平均海拔4663米，含氧量是內地的40%、紫外線卻是內地的10倍，常年冰天雪地。2002年，他作為首批交通兵上勤新藏線，自此，在素有“生命禁區”之稱的阿裏高原一幹就是15年。

寧可生命透支，不讓使命欠賬。這是何劍波軍旅日記本扉頁上的一句話。在阿裏高原堅守15年，他患上了高原性心臟病、紅細胞增多、指甲凹陷等高原疾病，用臉部、手指、腳趾被凍傷上百次的付出，硬是從死神手中搶回1500多人的生命，被駐地群眾稱為“雪域守護神”，先後被評為全軍優秀共産黨員、武警部隊“十大標兵士官”、中國武警十大忠誠衛士。