在廣西北海市金海灣紅樹林生態休閒區拍攝的紅樹林（8月23日攝）。五年來，習近平總書記深入大江南北調研，為三大戰略的謀劃和實施把脈定向。新華社記者日前回訪總書記考察調研過的地方，探尋三大戰略構建的區域發展新格局、繪就的未來中國新藍圖。新華社記者 黃孝邦 攝

大戰略，大發展——穩紮穩打，一張藍圖抓到底

北京通州區潞城鎮，北京城市副中心行政辦公區建設工地一片繁忙。5600人的施工隊伍全力以赴、晝夜奮戰。

王首娟是北京城建集團城市副中心A1項目的副經理。今年2月24日，習近平總書記來到北京城市副中心的施工現場。“當時現場有100多個工人在碼放材料，總書記過來後我們就激動地跑過去和他握手。”站在後排的她把胳膊伸出去，本以為總書記只會跟前排握手，沒想到總書記幾乎和每一名工人都握了手。

“去年冬天，雖然施工條件有限，但我們仍以4天就完成一層樓的建設，創造了奇跡。總書記的到來，對我們是極大的肯定和鼓舞。”她告訴記者，“作為建設者，我們很自豪。我們的辛勤付出，很有價值。”

真抓才能攻堅克難，實幹才能夢想成真。

2016年1月，習近平總書記來到重慶果園港，了解入境區設施齊備，已初具規模，稱“這裡大有希望”。

一年多後，記者來到這裡，看到果園港建設、生産場景如火如荼。重慶港務物流集團副總經理黃繼告訴記者，目前港口泊位已經全部建成，並與渝懷鐵路實現連接，鐵路裝卸作業區年內將全部建完，已經具備了作為“渝新歐”始發站的基本條件。

武漢新港管委會主任張林至今記得，4年前在風雨之中，習近平總書記捲起褲腿、打著雨傘來入境口考察。“總書記強調，要把長江全流域打造成黃金水道。2013年進出陽邏港的集裝箱幹線船舶噸位最高5000—6000噸，如今發展到1萬噸，最大的可達到1.2萬噸，運輸成效倍增。”

“四年間，陽邏港三期、花山港一期等都建成並投入使用。2016年陽邏港集裝箱吞吐量增長至112萬標箱，成為長江中上游最大的集裝箱港口，邁入世界內河集裝箱港口第一方陣。”張林説，黃金水道建設惠及整個長江流域。未來武漢新港還將抓住供給側結構性改革的契機，推動航線不斷優化。

在河南鄭州，2013年7月18日首趟中歐班列（鄭州）運作，當年實現每週去程一班，目前已實現每週8班去程、6班回程。