“製造強國，離不開工匠精神。”中國船舶重工集團公司第702研究所副所長兼總工程師顏開代表今天在接受《工人日報》記者採訪時，一字一頓地説。

3月5日，李克強總理在作政府工作報告時提到：“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生産，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌。”

這是“工匠精神”首次出現在政府工作報告中。

顏開所在的江蘇代表團，分組審議中幾度熱議工匠精神，並提到了央視節目《大國工匠》中的8位“大匠”。

這讓他“開心且自豪”。因為，702研究所的職工顧秋亮躋身其中。

“‘蛟龍號’是一個人命關天的工程。7000米的深海，壓力有700個大氣壓，對密封性要求極高。一個針頭大小的缺陷，都可能導致艇毀人亡。”顏開代表鄭重地對《工人日報》記者説，載人潛水器“蛟龍號”的成功，離不開以顧秋亮為代表的一批優秀工匠。

中國商用飛機有限責任公司副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝委員同樣感到自豪。該公司大飛機製造首席鉗工胡雙錢，也是《大國工匠》節目中的主角。

航空工業要的是精細活，大飛機的零件加工精度要求達到十分之一毫米級，相當於人的頭髮絲的三分之一。在過去的35年中，胡雙錢加工了數十萬個飛機零件，沒有出現過一個次品。“製造大飛機，離不開像老胡這樣的‘大國工匠’。”吳光輝委員説。

如今的中國，正從製造大國邁向製造強國。這，需要“大匠”，更需“匠心”。

“整個‘蛟龍號’團隊的工人，從設計、安裝到調試、檢驗，每個步驟都要做到極致才能確保安全可靠。”顏開代表説，這不僅需要一大批優秀工匠，更需要工匠精神的培育和傳承。

工匠精神究竟是什麼？政府工作報告中，與之匹配的關鍵詞是“精益求精”。

“工匠精神就是對産品鍥而不捨地追求極致。”寧波港集團原董事長李令紅代表認為，工匠精神意味著一絲不茍地確保品質，持續不斷地完善工藝設計、生産流程。

而在吳光輝這位C919大型客機總設計師看來，工匠精神不僅體現在對産品精心打造、精工製作的追求，更體現在不斷吸收前沿技術、創造新成果上。

有一組耐人尋味的數據：作為製造業大國，在500多種主要工業品中，中國有220多種産量世界第一。但在世界品牌百強中，中國只有華為、聯想兩個品牌入圍。

代表委員指出，政府工作報告強調工匠精神，抓住了産業要害，也是為了改變我國製造業大而不強、産品檔次整體不高的現狀。

“怎樣提升産品品質、提高産品檔次？這就要有技能人才。但光有技能人才還不夠，一定要有工匠精神。”科技界委員王向朝説。

3月2日抵達北京當天，他便提交了一份關於弘揚工匠精神的提案。他經過調研發現：“目前社會比較浮躁，缺乏工匠精神。有些人夢想一夜暴富，有些企業追求眼前利潤、‘抄一把就走’。”

這種缺失，讓代表委員深感憂慮。

有委員提醒，我們歷史上其實並不缺乏工匠精神。如今，需要的是“匠心歸來”，重塑工匠精神。

“要讓工匠精神深深地、深深地植根中國經濟。”顏開代表説。（記者 沈剛 鄧崎凡）