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4S店無資質 無權收取“金融服務費”

金融是一個特殊行業,其市場準入和機構設立具有嚴格限制條件,而汽車銷售公司沒有取得金融服務許可,其收取金融服務費,屬非法收取行為,只要消費者較真,基本上一告一個準。

金融服務費”這五個字一齣來,全國4S店心裏都要一顫!賓士女車主“車蓋哭訴”事件引發的怒火,從一開始的發動機漏油問題,到涉事4S店的倨傲,如今又燒到了“金融服務費”。

賓士女車主稱西安利之星4S店用各種方法“引誘”其使用購車貸款,在不知情的情況下開通賓士金融,被迫繳納金融服務費1.5萬元。賓士立即發佈官方聲明,稱不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。

中國銀保監會表示,已要求北京銀保監局對此開展調查,同時表示已要求賓士汽車金融公司明確其經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務為名收取費用,切實保護消費者合法權益。因涉事4S店收取金融服務費卻未開發票,陜西稅務部門也正在調查其是否存在偷漏稅等涉稅違法行為。

據媒體調查,不單是賓士,幾乎所有4S店都存在“金融服務費”的問題,已經成為業內潛規則,而其收費標準普遍為貸款金額的2%-4%。據新京報“我們視頻”的最新報道,另一家遭質疑的西安新豐泰賓士4S店對要求退費的車主表示,他們收取的金融服務費包括金融審核等9項服務,“(這個費用)全國的經銷商都是存在的,政府也沒有規定經銷商必須全部退。”

此前,陜西省消費者協會表示,消費者在不知情的情況下被收金融服務費不合法,若與經營者協商未果,可到消協投訴,或考慮走法律途徑維權。

但是,這並不意味著只要消費者知情,收取金融服務費就是合法的。無論是從法律法規還是實際案例來看,4S店收取“金融服務費”本身就是非法行為。

金融是一個特殊行業,其市場準入和機構設立具有嚴格限制條件,只有銀保監會批准的金融機構,才有資質提供金融服務,收取金融服務費。即使事先告知,作為汽車經銷商的4S店有什麼資質收取包括“金融審核”的金融服務費?

賓士金融擁有金融許可證,可以提供購車貸款服務。但需注意的是,本次事件中的4S店並非代“賓士金融”收費,而賓士金融官網也沒有“金融服務費”這一收費項目,甚至這筆1.5萬元的“金融服務費”都沒有進入4S店賬戶,而是進了某些人的腰包。

2018年1月,北京海淀法院網發佈案件快報《對汽車金融服務費説“不”》,案例中,買賣雙方簽訂的合同明確約定了“金融服務費”,即消費者事先知情,但海淀法院依然認為:“汽車銷售公司自行收取金融服務費並無任何法律依據,應當退還。”同年9月,西安市中級人民法院的一份民事判決書,在消費者與某汽車銷售公司的糾紛中也支援了消費者的主張:汽車銷售公司沒有取得金融服務許可,其收取金融服務費,屬非法收取行為,二審判決汽車銷售公司限期返還消費者該費23700元。

因此,只要消費者較真,起訴“金融服務費”,基本上一告一個準。但大多車主“多一事不如少一事”的心理,以及資訊不對稱,讓這種非法行為成了行業潛規則。打破潛規則,就需要更多車主較真,通過訴訟或投訴來維護自己的合法權益。

4S店收取“金融服務費”這一非法行為,存在至少十餘年,終因一個偶然事件引發了普遍關注。對於車主的舉報,當地銀保監局、市場監管局等相關部門無論是在普及常識還是治理違規方面,做得都還有欠缺,今後不妨更加主動地承擔起監管責任。

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  • 2019年2月25日,西安投訴人某女士與西安利之星汽車有限公司簽訂了分期付款購買全新進口賓士CLS300汽車購車合同;3月27日,提車後因認為發動機存在問題與“利之星”4s店自行協商退換車輛未果。此後,她多次與4S店溝通解決,卻被告知無法退款也不能換車,只能按照“汽車三包政策”更換發動機,該女子被逼無奈,到店裏維權。事件不斷發酵成為新聞熱點,官方也已介入調查。

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