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汽車消費維權難在哪?臺面下潛規則露出水面

今天開幕的上海車展,本是賓士10餘款首發車型亮相的大舞臺。但人們在談及這個品牌時,卻不由想起最近那段“賓士女車主哭訴維權視頻——西安利之星汽車有限公司與賓士的行為,令所有消費者不得不質疑賓士品質和4S店管理問題,進而對“金融服務費是否合理”“整治汽車行業銷售亂象”等提出訴求。

2018年,中國汽車銷量突破2800萬輛大關,連續10年蟬聯全球銷量第一,汽車品質問題相應增加。為了更好維護汽車消費者正當權益,此前國內已經出臺《消費者權益保護法》《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》等多項法律法規。然而,在財大氣粗的4S店以及知名汽車公司面前,消費者個體依然居於弱勢,可謂 “人為刀俎,我為魚肉”。

汽車消費維權難主要體現在舉證方面。在新車檢驗環節,消費者很難看出汽車存在的問題。從2018年全國消協對相關投訴的處理看,大到汽車的發動機問題,小到異味問題,消費者很難找出原因,只能自認倒楣。而即便部分案例可以提出確鑿證據,消費者面對店家的“選擇性回應”,依然很容易吃虧。不然,又怎麼會有女車主坐在賓士車引擎蓋上與4S店交涉呢?

這一過程被拍成視頻傳到網上,曝光在全國網民面前。視頻中,該女士説了一句讓人心酸的話:“如果這事兒有的談,我不會做出這麼不要臉的事,我今天在這很丟人的你知道嗎?”其實,在日常汽車消費維權中,消費者都或多或少遇到過類似難題,“一哭二鬧三上吊”並非個案。也正因如此,一石激起千層浪,“賓士女車主哭訴維權”視頻激起了巨大的輿論共鳴。

而汽車行業銷售的潛規則方面,更是老生常談。

所謂潛規則,指的是某一行業和領域中存在法律和契約之外的規則,雖説臺面上看不見,但在一定範圍內往往比看得見的制度規則更有效力。從表面看,潛規則流行的原因是制度規則不彰,但制度規則因何未能叫停潛規則,這才是最需要重視的問題。

汽車銷售行業存在的各種潛規則,比如店內保險、加價銷售、金融服務費等,早就不是秘密,除了一些購買小品牌、不暢銷車型的消費者能夠倖免,估計大多數買車人都要經歷種種“流程”才能提走汽車。但其實,法律法規白紙黑字寫著,消費者可以拒絕類似捆綁消費的費用。那麼,問題來了:對於這種公開的“行規”,相關監管部門是否應當及時介入?政府部門在潛規則長期公開大行其道的情況下,是不是更應多一些主動作為?我們相信,潛規則終將曝光在陽光之下。再大的基業,再響的名頭,也攔不住消費者“用腳投票”的力量。更重要的是,在立法、司法、執法方面更多向消費者傾斜,一定是法治國家的必然選擇。

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  • 2019年2月25日,西安投訴人某女士與西安利之星汽車有限公司簽訂了分期付款購買全新進口賓士CLS300汽車購車合同;3月27日,提車後因認為發動機存在問題與“利之星”4s店自行協商退換車輛未果。此後,她多次與4S店溝通解決,卻被告知無法退款也不能換車,只能按照“汽車三包政策”更換發動機,該女子被逼無奈,到店裏維權。事件不斷發酵成為新聞熱點,官方也已介入調查。

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