當前位置:

又見“坐引擎蓋”:正視“模倣維權”的痛點

唯有上升到全行業的一次自我檢視,還有推動針對整個維權環境下的反思與改進,方不辜負這場全民關注。

繼西安女車主坐賓士車引擎蓋維權後,蘭州、長沙又接連出現“複製版本”:4月17日,甘肅蘭州之星賓士4S店內,又一名女子坐引擎蓋上與4S店客服人員理論;長沙也有女車主在長沙恒信星凱4S店內坐車蓋維權。

在蘭州這起事件裏,從雙方對話以及事後採訪中我們可以聽出,車主反映的問題是安全氣囊。雙方的爭議大致是,消費者想讓第三方檢測,但是4S店想自己檢測。

而長沙這起事件中,爆料稱,女車主新車尚未開出店,已經開通3個月安吉星、上報了3個月保修服務,同時存在收取金融服務費、改裝費、上牌費1.7萬元不開發票等問題。

西安的賓士事件還沒“熄火”,蘭州、長沙等地又冒出了新的女車主維權事件。這種新聞搭便車的現象,並不罕見,典型的如景區宰客、另類討薪等。

耐人尋味的是,這次“維權模倣”背後有些巧合的情節:資料顯示,蘭州之星賓士4S店與西安利之星賓士4S店法人代表是同一個人。這就更加反映了問題的密集性,而不是稀疏的偶然。同時也恰恰説明,類似的維權,似乎也是一個普遍的“坎”。

就事論事地説,蘭州、長沙女車主爆料的問題存不存在,由於雙方僵持不下,我們無從得知。但顯然,這兩位女車主是受了西安女車主的啟發,雖未得其神,但至少“坐引擎蓋”學得有模有樣,這至少説明反映的問題需要重視。

我們必須清醒認識到,很多領域內的維權,問題其實一直都在那裏,不是不報,而是新聞點不夠爆。那些不具備網紅氣質的消費者,他們的聲音難以被聆聽,他們的權益難以被伸張。

因此,我們不用懷疑、也不必期待蘭州、長沙女車主維權事件會比西安這一起有更大的傳播度和影響力,畢竟注意力資源不僅有限,還會疲憊。

事實上,如果不是西安女車主口齒伶俐、條理清晰,用超乎常人的魅力征服了受眾,獲得了關注,恐怕“西安賓士女車主哭訴維權事件”的票房也會撲街,而不是在輿論市場大賣。

西安賓士事件引發輿論巨大反響後,4月17日上午,中消協曾舉辦“推動解決汽車消費維權難座談會”,會上提出了四點意見:汽車産品合格交付,是經營者的應盡義務;PDI規則屬於行業自律規範,不應限制消費者權利;汽車銷售金融服務等應明碼標價,杜絕強制交易等違法行為;經營者應當尊重消費者權益,誠信、快捷解決消費糾紛。

這四點意見顯然是必要的,是對這次事件處理的一種指導。事實上,這四點本就是常識和共識,交付合格産品、明碼標價、尊重消費者權益,這些本是一家企業應有的最起碼的操守,如今我們卻不得不一再重申,也呈現了現實中的某種無奈。

所以,就西安賓士事件,唯有舉一反N,將其上升到全行業的一次自我檢視,也推動針對整個維權環境下的反思與改進,方不辜負這場全民關注。接下來,也希望多些制度“撐腰”,少些“不鬧不解決”式維權。

相關事件

  • 賓士車主哭訴維權
  • 賓士車主哭訴維權
  • 2019年2月25日,西安投訴人某女士與西安利之星汽車有限公司簽訂了分期付款購買全新進口賓士CLS300汽車購車合同;3月27日,提車後因認為發動機存在問題與“利之星”4s店自行協商退換車輛未果。此後,她多次與4S店溝通解決,卻被告知無法退款也不能換車,只能按照“汽車三包政策”更換發動機,該女子被逼無奈,到店裏維權。事件不斷發酵成為新聞熱點,官方也已介入調查。

熱門事件標簽