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經銷商店大欺客,還要“賓士”多久?

王石川 中國網時事評論員

一波未平,一波又起。西安賓士漏油事件尚未塵埃落定,又傳出深圳消費者在賓士4s店的糟心事。

據報道,去年10月,楊先生從深圳南山區的南方騰星賓士4s店,花費42萬元購買了一台賓士E200L型號的轎車。可是新車開回去的第二天就出現熄火等問題,沒幾天后又出現了新的故障。無論車上是否有人,車輛天窗經常都會出現自動開啟的現象,且行駛過程中後視鏡會自動收起。4s店售後經理陳先生表示,車輛自動開啟天窗的換氣功能,是這輛車的一個特別功能……

從品質問題頻現,到亂收金融服務費……賓士公司手忙腳亂,處於一連串危機之中。表面看,賓士公司的命運很悲摧,遇到了扎堆的維權事件,而實際上,問題早已埋下,只不過因為西安事件而迅速引爆而已。

揆諸現實,店大欺客現象何其多矣,你我這樣的普通消費者或多或少都碰到過,怒火中燒卻無可奈何,不得不容忍。如何有效遏制店大欺客現象?

西安賓士事件中,如果不是女當事人如此大“鬧”,恐怕相關4s店就不會受到觸動,又是道歉又是服軟。法學家有句名言:“大凡一切權利的前提,就在於時刻都準備著去主張權利。”向監督部門舉報無良商家是維權,採取法律手段起訴無良商家是維權,在法律框架內“製造”新聞事件也是維權。一定程度上説,“鬧”事的效果更明顯。究其因,一些無良商家信奉“小鬧小解決、不鬧不解決”的邏輯,沒有足夠負面影響,他們滿不在乎,等到舉天下皆知,它們才能受到靈魂的觸動。

最該追問的是,按“鬧”分配是不是社會悲哀?一些消費者本是受害者,卻不得不通過“鬧”才能討回屬於自己的合法權益,豈非諷刺?人民日報法人微網志評價西安賓士事件有這麼一句:不鬧不解決、小鬧小解決,已成某些企業的路徑依賴。按“鬧”分配屢見不鮮是否也暴露出監管失靈?

減少店大欺客現象,馴服傲慢而不講理、不守法的無良企業,除了呼籲消費者積極維權、監管部門主動出擊之外,還須建立長效機制,比如懲罰性賠償。一些企業坑騙消費者,一而再再而三,已屬慣犯,簡單的罰款不會讓它們長記性,也不會讓它們感到肉疼。眾所週知,新環保法設置懲罰性條款,即對違法企業可按日連續計罰,且罰款無上限,有的企業就收到了“天價罰單”。

這樣的思路同樣可以運用於汽車經銷商。經營者明知商品或者服務存在缺陷,仍然向消費者提供,就應該受到懲罰性處理。正所謂“法律不得使違法者通過違法行為而獲利”,如果相關4s店心存不軌,一打消費者的主意就被罰得傾家蕩産,它們還敢亂來嗎?

不尊重用戶,不尊重法律,不尊重國情,再大的企業也難以“賓士”下去。遵紀守法,重視信用,這是企業的生存之道。相信法治的力量,也相信人心的力量,徹底反思經營模式,並消除病態的體制性傲慢,這是重新贏得用戶信任的基本前提。(責任編輯:唐華)

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