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改革開放40年,“中國速度”再出發

“追趕”變“領跑”,除了里程,速度也是衡量中國鐵路40年巨變的重要指標。從時速40公里到350公里,從綠皮車復興號,中國鐵路跑出了讓世界矚目的“中國速度”,復興號更被稱為“貼地飛行”。(11月18日光明網)

改革開放40年,彈指一揮間,中華大地、滄海桑田。順應時代發展潮流,中國鐵路緊跟時代前進步伐,勇立改革開放潮頭,與社會同發展、共繁榮,成為中國改革開放的縮影。

從“綠皮車”到“復興號;從華北大地到彩雲之南;從東北雪國到南海之濱;從“冰天雪地”到“春暖花開”;從蘭新高鐵穿破風沙迷途,到西成高鐵不懼穿山越嶺,從“洋基因”到“純中國”,中國鐵路攻堅克難,用創新引領時代發展,為我國的經濟發展建設插上了騰飛的翅膀,為中華民族的偉大復興帶來源源動力。

40年後,高鐵的運營里程數高達2.5萬公里,佔據全球高鐵運營的70%,穩居全球第一,成為新時期我國“走出去”戰略的一張“金名片”。同時,時速350公里的運營時速,使中國擁有了全世界速度最快的鐵路系統,跑出了令世界為之驚嘆的“中國速度”。

高鐵時代,早晨可以在上海吃小籠包,中午就可在北京吃全聚德烤鴨;早上在鹽城喝茶,中午到青島吃大蝦、喝啤酒;可以吃到“新鮮水果”,如阿克蘇的“糖心蘋果”,庫爾勒的“香梨”,使得內地人民可以吃到“新鮮”,不需要再因為交通的不方便而限制物流的發展。高鐵讓我們的出行變得更加便利,在40年前,誰會想到,“中國速度”能夠引領世界,曾經的“天方夜譚”現在照進了現實,何等的熱血澎湃。

鐵路發展理念不斷升級,逐步建立起覆蓋全國的鐵路網路,不論是在運營里程、運營速度還是自主科研方面都取得很大成就。“四縱四橫”成網運作,現代化高速鐵路網初具規模。而動車組開行實現公交化,縮短了中心城市的時空距離,搭建了區域經濟發展新動脈,將“同城效應”和“雙城生活”的夢想變為現實。截至2017年底,中國鐵路運營里程達到12.7萬公里,比1978年增加7.5萬公里,年均增長2.3%,鐵路線遍佈祖國大江南北,像一根根“血管”,將各族人民緊密連接在一起。

鐵路提質增效,整體的服務品質不斷變化。從四十年前洗手間的“臟亂差”到如今的“廁所革命”;從曾經的“一票難求”到如今的“説走就走”;從四十年前條件簡陋的車廂到如今乘車座椅寬敞舒適;從頑固刻板的“鐵老大”到親切可人的“鐵管家”,還有12306網站、wifi、“刷臉”進站、自助購票機、動車組列車“自主選座”、網上訂餐等服務新舉措層出不窮,給旅客帶來了智慧化網路體驗。四十年的鐵路發展,出行越來越快捷化,使“人在囧途”正在成為人們茶余飯後談資。

“風勁帆滿圖新志,砥礪奮進正當時。”改革開放四十年,中國鐵路發展正經歷著翻天覆地的變化,鐵路在走進“交通強國”的新時代,邁進“強起來”的新時代。再出發的中國鐵路,令人對“中國速度”信心滿懷。

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  • 2018年是中國改革開放40週年。1978年5月,一篇名為《實踐是檢驗真理的唯一標準》的特約評論員文章,在《光明日報》一版刊發。它掀起了席捲中國的真理標準大討論,成為那支撬動改革開放的哲學杠桿。40年來,改革開放不僅全面改變了中國,也深刻影響了世界,是中國和世界共同發展進步的偉大歷程。

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