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偉大夢想召喚奮鬥 偉大精神激勵前行

跨越伶仃洋,東接香港,西接珠海和澳門,總長約55公里的港珠澳大橋如巨龍騰飛。

這一國家工程、國之重器,“體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神,體現了我國綜合國力、自主創新能力,體現了勇創世界一流的民族志氣”。今年10月23日,習近平總書記在港珠澳大橋開通儀式上的話語鏗鏘有力。

40年來,改革開放以波瀾壯闊之勢,給華夏大地帶來了滄桑巨變。偉大夢想召喚奮鬥,偉大精神激勵前行。無數交通人正是憑著這種“逢山開路、遇水架橋”的奮鬥精神,創造了一個又一個人間奇跡。

交通之美,不僅在於公路成網、鐵路密布、高鐵飛馳、巨輪遠航、飛機翱翔,更在於每一個奮鬥在交通運輸崗位上的工作者。一個與民眾息息相關的行業,當它率先走在踐行社會主義核心價值觀前列,必能帶動起能量驚人的磅薄力量,在中華大地上創造一道道“流動的風景線”。

精神和信仰,是路標,指引前進的道路;是燈塔,照亮遠行的航向。

站在新時代的起點,我們回望40年乃至70年,可以看到交通精神源起、傳承、創新與昇華的清晰脈絡。

西藏和平解放後,中國人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術人員組成了11萬人的築路大軍,在極為艱苦的條件下奮勇拼搏,3000多名英烈捐軀高原,于1954年建成了總長4360公里的川藏、青藏公路。

2014年,習近平總書記就川藏、青藏公路通車60週年作出重要批示指出,當年,10多萬軍民在極其艱苦的條件下團結奮鬥,創造了世界公路史上的奇跡,結束了西藏沒有公路的歷史。60年來,在建設和養護公路的過程中,形成和發揚了一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結的“兩路”精神。

“兩路”留給後人的不僅僅是兩條重要的運輸生命線,還有寶貴的精神財富。一代代交通人不斷繼承和發揚“兩路”精神,為交通運輸事業貢獻力量。

在青藏高原,“兩路”精神閃耀在“兩路”改造、養護、運輸的過程中,傳承于一批又一批援藏幹部的接力中。四川雀兒山五道班和陳德華等養路先進模範,把“人在路上、路在心上”“路爛我恥、路好我榮”作為職業準則,克服常人難以想像的困難,在極其惡劣的生存環境和異常艱苦的工作條件下,為保障川藏公路的暢通作出了重要貢獻,被當地藏漢人民譽為“鋪路石”和“保護神”。陳剛毅、朱漢華等援藏幹部紮根雪域高原,默默犧牲奉獻。陳剛毅被確診身患癌症後,仍心繫西藏、堅守崗位,手術後7次化療期間,4次進藏,確保了援藏建設工程安全、優質、高效推進,贏得了廣大藏漢群眾的高度讚揚,鑄就了雪域高原的豐碑傳奇。

在一代又一代交通人艱苦卓絕的努力下,昔日雪域高原上的道道“天險”被攻克,一條條承載著藏區百姓對美好生活嚮往的道路被打通。這些路,如同千萬條吉祥的哈達,為雪域帶去了脫貧奔小康的希望。

改革開放40年來,在黨中央堅強領導下,一代代交通人逢山開路、遇水架橋,勇當改革開放的開路先鋒和時代尖兵,開拓了交通運輸改革創新發展的新局面,有力支撐了國家經濟社會發展。“逢山開路、遇水架橋”的奮鬥精神,正是“兩路”精神在改革開放時代中的昇華與傳承。

在12月18日舉行的慶祝改革開放40週年大會上,中共中央、國務院決定授予100名同志改革先鋒稱號。這其中,有不少來自交通運輸行業的傑出代表,我們看到他們身上閃爍的奮鬥精神。

——改革開放試驗田“蛇口模式”的探索創立者袁庚,率先在深圳打響改革開放“第一炮”,提出“時間就是金錢,效率就是生命”這一突破思想束縛、具有強大感召力的改革口號,創辦培育了我國第一個外向型工業園區——蛇口工業區,成為改革開放“排頭兵”。

——港口裝卸自動化的創新者包起帆,伴隨改革開放成長起來的中國工人的縮影。他研發新型抓鬥及工藝系統,推進了港口裝卸機械化;參與開闢上海港首條內貿標準集裝箱航線,領銜制定了集裝箱射頻貨運標簽系統國際標準。

——踐行“工匠精神”的優秀代表許振超,自學成才,練就了“一鉤準”“一鉤凈”等絕活,先後7次刷新集裝箱裝卸世界紀錄,使“振超效率”享譽全球。

——遠洋運輸體制改革的推動者許立榮,打造了我國第一個國家級水運交易市場(上海航運交易所),成功領導了全球最大航運企業(中國遠洋海運集團)的改革重組。

——“復興號”高速列車研製的主持者孫永才,主持研製高速動車組列車,使“復興號”高速列車邁出了從追趕到領跑的關鍵一步,並在統籌南北車重組整合中開創先河。

——知識型企業職工的優秀代表巨曉林,先後參加了大秦線、京鄭線、哈大線、京滬高鐵等10多項國家鐵路重點工程建設,創新施工方法114項,主編《接觸網施工經驗和方法》,配發給數千名接觸網工作人員作為工具書。

——廈門航空事業的開拓者吳榮南,領導廈航率先在中國民航改革重組中實施有償兼併,實行全員勞動合同制,建立一套完整而科學的現代企業制度。

他們無愧於偉大的時代,無悔于奮鬥的人生!

奮鬥本身就是一種幸福。交通人逢山開路、遇水架橋,打造了一張張具有世界影響力的中國交通名片:“復興號”跑出時速350公里的“中國速度”,C919大飛機展翅翱翔藍天,上海洋山四期全自動化碼頭、港珠澳大橋、北斗導航、飽和潛水等交通科技成果閃亮全球……改革開放40年來,我國基礎設施建設成就顯著,資訊暢通,公路成網,鐵路密布,高壩矗立,西氣東輸,南水北調,高鐵飛馳,巨輪遠航,飛機翱翔,天塹變通途。人民群眾有了更多獲得感、幸福感、安全感。

在傑出貢獻者的身邊,有更多平凡普通又可敬可愛的交通人,在精神的激勵和方向的指引下,在繁忙的都市、在偏遠的山村、在廣闊的原野、在浩瀚的大海、在蔚藍的天空,撐起了行業發展的脊梁,鑄就了中國交通的輝煌。

漫步改革開放40年的精神文明建設長廊,一個個看似平凡卻善行無疆的交通人彈奏著感動你我的溫暖旋律。

——從上世紀六七十年代到改革開放後的80年代、90年代,楊懷遠挑著一根為人民服務的小扁擔,從青年、中年挑到老年,始終不計報酬,穿梭于旅客之中,為旅客排憂解難,其精神被譽為“小扁擔”精神。

——上世紀90年代,李素麗用一腔真情,詮釋了“為人民服務”這五個字的歷史內涵和時代華彩。她是乘客的貼心人,她是盲人的眼睛,她是病人的護士,她是老百姓的親閨女。

——2007年,不僅貢獻汗水、還貢獻智慧的孔祥瑞感動了中國。由一位初中文化的工人成長為生産一線的“藍領專家”,由他主持的技術創新項目達180多項,節約增效過億元。

——2012年,全國人民通過行車監控視頻看到了刻骨銘心的76秒。“最美司機”吳斌用生命把客車停靠在歲月的寧靜裏。那天,離開的是死亡,留下的是責任、愛和偉大的平凡。

一位位先進典型、一項項道德實踐、一次次精神洗禮,綿綿發力、久久為功,營造了見賢思齊、德行天下的濃厚氛圍,激發了全行業的思想認同、情感共鳴和效倣意願,讓好人好事層出不窮,讓善行義舉蔚然成風。來自基層的先進典型可親可敬、可信可學,使幹部職工學有榜樣,幹有方向,趕有目標。

一個又一個10年接力,一盞又一盞明燈閃爍。40年來,交通運輸行業積澱了深沉的“感動力量”。特別是2013年以來,交通運輸部開啟“感動交通年度人物”評選活動,至今已歷經5屆,徐前凱、朱永靈、曲建武、鐘海鋒、牟廷敏、農鳳娟、艾國勝、翟秋雲……50位“年度十大人物”的名字在行業內外傳頌。

人們通過交通版的“感動中國”進一步走近交通人,了解每一條路、每一座橋、每一個港口、每一片天空,每一個寂寞和喧嘩的角落裏,都有交通人在堅守。他們的故事各不相同,但他們身上所體現的時代精神是一致的,他們感人事跡所折射的交通運輸行業的價值追求和情懷風範是相同的,充分體現了交通精神薪火相傳、代代相承的優良傳統。

他們,在點滴間積累、在毫釐間領悟;他們,在崗位上打磨、在心靈中開花;他們的事跡平凡而偉大,閃耀著人性光輝、傳遞著信仰力量。每一個鮮活事跡,都是一面飄揚的旗幟,更是成為千千萬萬交通人共用的行業“精神史詩”。這種力量鋪墊精神基石、挺起精神脊梁,激勵著每位平凡交通人追求不平凡的人生。

正如今年9月30日習近平總書記會見四川航空“中國民航英雄機組”全體成員時指出的那樣——偉大出自平凡,英雄來自人民。把每一項平凡工作做好就是不平凡。新時代中國特色社會主義偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物。學習英雄事跡,弘揚英雄精神,就是要把非凡英雄精神體現在平凡工作崗位上,體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上。

“路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。”這正是一代代交通人的真實寫照,他們在交通事業不斷發展中描繪出華麗詩篇,用“艱苦奮鬥、勇於創新、不畏艱險、默默奉獻”的交通精神鑄就了不朽豐碑,這些精神都孕育于交通運輸發展實踐的沃土,是交通運輸改革發展和行業精神文明建設的成果。

提升行業軟實力 構築精神家園

物質文明建設的是硬實力,精神文明建設的是軟實力。只有堅持“兩條腿”走路,交通運輸才能行穩致遠。突出品牌引領,強化典型帶動,是交通運輸行業持續深化精神文明建設、提升軟實力的重要路徑。

軟實力,提振精氣神。當改革面對攻堅克難的挑戰,唯有堅定信念、不畏艱難,保持那一份昂揚向上的“精氣神”,才能在轉型的路上大刀闊斧、闊步前行。交通運輸行業以培育和踐行社會主義核心價值觀為根本,廣泛開展交通運輸文化品牌創建活動,打造了一批內涵豐富、特點突出、體系完備、服務規範、享譽行業內外、輻射帶動力強的交通運輸文化品牌,為推動交通運輸發展提供了良好的精神支援。

軟實力,凝聚眾人心。“雷鋒車”“微笑服務 溫馨交通”“郭娜陸地航空班”“情滿旅途”“適需服務 暢行高速”“微笑映山紅”“心隨舟行”“承載責任 集散文明”、水上國門形象第一人、“葉其懂‘三心’服務”等交通運輸文化品牌,通過創設更加人性化的精神文明傳承載體,主動放大文明品牌和模範的“外溢效應”,讓文明標桿內在的感召力轉化為持續改善交通運輸服務品質的推動力。

軟實力,創新無止境。浙江省交通運輸廳開展的爭創“最美行業”、東海航海保障中心的“明燈指路”等特色創建活動,擦亮了行業形象,提升了服務水準。各地交通運輸部門開展服務返鄉農民工摩托車大軍的“暖流行動”,“愛心送考”“雷鋒車”等志願服務活動更加常態化,以人民群眾滿意交通為目標,進一步拉近了與群眾的距離。湖北省交通運輸廳成立了行業精神文明建設委員會,聯合鐵路、民航、郵政,深入開展“十行百佳”標兵評選活動,以精神文明創建為突破口,進行了綜合交通運輸改革發展的有益探索……

交通運輸業的質地是“堅硬”的,它的每一次進步都要“靠數字説話”,交通運輸業的內涵又是“柔軟”的,它的每一點進步都關係著萬千百姓的出行品質,文明規範服務收穫的每一份溫馨與感動,都見證著行業“軟實力”的提升。著眼長遠的制度體系建設也在快馬加鞭,不斷把培育和踐行社會主義核心價值觀引向深入。

《交通運輸行業核心價值體系建設實施綱要》《交通運輸行業培育踐行核心價值體系行動方案》《關於在全國交通運輸行業開展“愛崗敬業 明禮誠信”社會主義核心價值觀主題實踐的通知》等綱要、方案層層落地。各地交通運輸部門把每年4月作為“交通運輸行業核心價值體系集中學習實踐教育月”,大力開展載體建設,推進核心價值觀進機關、進港站、進車船、進工地、進窗口,逐步形成了具有行業特色的核心價值體系和交通精神。甘肅省交通運輸廳組織實施“24字人知人曉工程”;河南省交通運輸廳開展“踐行價值觀、文明我先行”活動;江蘇省常州市交通運輸局在公交車上開設“道德講堂”……

山河如宣紙,道路如線條,勾勒出祖國各項事業的蒸蒸日上。每一個交通人都是持筆人,都是交通精神的傳承者,都是交通運輸事業的守護者,都是祖國富強、民族復興的建設者。

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