“蛟龍號”雖然只能搭乘3個人潛入深海“龍宮”，但圍繞它工作的“海兵海將”加起來有幾十個人，他們每個人都十分重要。少了哪一個，“蛟龍號”都有可能“迷失”在深海“龍宮”中。這些“海兵海將”的本事有多大呢？
總指揮目不轉睛地盯著大螢幕
在“蛟龍號”的母船上，有一間“現場指揮室”，這裡有一塊巨大的螢幕，顯示著“蛟龍號”不同角度的狀態，還有各種數據資訊，比如“蛟龍號”下潛的深度、“龍珠”裏氧氣和二氧化碳的含量、經緯度等資訊。
目不轉睛盯著大螢幕的人，是“蛟龍號”下潛工作的總指揮。他手裏拿著一部對講機，隨時與各崗位的科考隊員保持通話。“布放潛水器！”隨著他一聲令下，“蛟龍號”被緩緩放入海中。“我是這個船上‘最沒用’的人。”總指揮衝著我嘿嘿一笑，説道。
“您就是拿指揮棒的指揮家呀，離開了您，‘蛟龍下潛’這曲子可就演奏不好啦！”
“你快去採訪採訪‘的哥’‘蛙人’‘氣象護法’吧，還有那些‘海兵海將’。”低調的總指揮似乎在下“逐客令”。
“‘的哥’是誰？”我下定了決心要打開總指揮的話匣子，繼續賴著不走。總指揮終於轉過身來，“正好這會兒不忙，我好好介紹一下他們。他們都很了不起！”
我心中暗喜，作為科學記者，最高興專家打開話匣子了！
潛航學員完成培訓時一起合影
“深海的哥”
他們就是駕駛“蛟龍號”潛入深海航行的人，被大家稱為“潛航員”，就像航太員操控航太器一樣。
我們國家第一批潛航員有兩人，一位叫傅文韜，另一位叫唐嘉陵。他們都是從幾千人中脫穎而出的佼佼者，經過長達5年的嚴格訓練，才成為合格的潛航員。
2013年，第二批潛航員的選拔和訓練開始了，有6名大學畢業生幸運地成為潛航員學員，其中還有兩名女生。經過多年的下潛實踐，現在，他們也都成為了正式的潛航員，可以獨立駕駛“蛟龍號”遨遊深海。
“這8個人現在都在船上，他們可是咱們國家的寶貝啊！‘蛟龍號’每次能否安全完成下潛任務，真的要依靠他們過硬的技術和沉著冷靜的應變！”總指揮指了指大螢幕。
此時，8名潛航員都聚集在“蛟龍”周圍，有的在調試推進器，有的在擦拭密封蓋，有的在檢查電池……他們正給“蛟龍”做一次全面檢查，為明天的下潛做好充分準備。大螢幕上，他們忙碌的身影不時閃現。
“他們就像開計程車的‘的哥’，乘客需要去哪，他們就駕駛‘蛟龍號’去哪，他們最重要的任務就是，帶著乘客安全抵達深海目的地。”總指揮將視線移到了桌上的“蛟龍號”模型。
“我們未來真的會在深海建造城市嗎？”我很好奇。
“我覺得一定會的！不久的將來，往返深海將不再那麼困難，深海也將不再那麼神秘。在深海裏穿梭的‘蛟龍號’會像計程車一樣多。到那個時候，只要考取‘蛟龍駕駛證’，‘的哥’就可以上崗了。”總指揮笑著説。
“別忘了還有‘的姐’，哈哈！”我補充道。
7000米級“蛟龍”號載人深潛器入水的一瞬間
“科學旅客”
“蛟龍號”的乘客才是“蛟龍號”的真正使用者，他們都是海洋領域的科學家，海洋地質、海洋生物、海洋化學等各個領域的都有。
還記得前面故事中的“首席科學家”嗎？在沒有“蛟龍號”之前，他們的海洋工作異常艱辛，就像“抓娃娃”一樣難。
用“盲人摸象”這個成語來形容他們工作的難度一點兒都不誇張，需要數年甚至數十年的時間，才能夠摸清楚深海“這頭大象”的模樣！
搭乘“蛟龍號”直接下潛到深海，讓“盲人重見光明”，科學家們都無比興奮！
不過，想要成為“蛟龍號”的“科學旅客”，可沒有那麼容易！
他們雖然不用經歷數年的訓練，但也要滿足身體和心理等各項指標要求。
登上“蛟龍號”之前，他們要接受下潛人員培訓，也就是“乘客集訓”，熟悉“蛟龍號”的工作原理，掌握一些基本操作規範。就像作為計程車乘客，需要明白繫上安全帶的重要性一樣。還要進入“蛟龍號”裏面，在試驗水池中下潛幾米深度，演練幾次。看看身體狀況有沒有變化，也觀察一下他們長時間在“龍珠”這個狹小的空間裏，心理上是否能夠承受得住，有沒有心慌、焦慮和恐懼等心理應激反應。
通過了這些訓練，才可以搭乘“蛟龍號”下海。
“蛙人”正為蛟龍號挂攬繩，幫助蛟龍回歸母船
“臍帶蛙人”
“蛟龍號”每次完成任務浮出海面後，大家總能看到一艘橡皮小艇快速駛向它。
小艇上有4位身披救生衣的勇士，科考隊稱他們為“蛙人”。
我很早就聽説過“蛙人”這個詞，他們是海軍中一個特殊兵種的稱呼，他們會身穿潛水服，手持水下武器，在海水中長時間閉氣潛泳，完成水下作戰任務。
後來，我在海上石油鑽井平臺上見到了“蛙人”，他們主要負責水下石油管道的日常保養，需要背負著沉重的潛水設備在水下連續工作。
“蛟龍號”的“蛙人”和前面説的這兩種“蛙人”的共同點，就是都需要很好的水性，但工作內容不同，我稱他們為“臍帶蛙人”。
小艇快速靠近海面上搖搖晃晃的“蛟龍號”，4位“蛙人”：一位負責駕駛小艇，控制好方向和動力，讓小艇一側剛好搭在“蛟龍號”上；兩位都趴下身子，用雙手緊緊抓住“蛟龍號”頂部的扶手，減小它在海面上搖晃的幅度，把小艇和“蛟龍號”緊緊連在一起；最後一位手拿兩根纜繩，一個跨步登上“蛟龍號”，快速將纜繩挂在“蛟龍號”的“頭頂”。
他們完成這一系列動作，不過十幾秒時間。特別是在天色已晚、海況不好的時候，更需要他們快速把“蛟龍號”帶回母船，防止它“隨波逐流”，消失在茫茫大海。
那根纜繩就像連接母親與孩子的臍帶，連接著“蛟龍”和母船。“臍帶蛙人”就是挂接和解掉纜繩的人。
無論海浪有多大，他們都要搏擊風浪，努力為“蛟龍”管好“臍帶”。
潛航員和科學家完成下潛任務後激動的向大家揮手
“氣象護法”
“明天有氣旋來襲，不適合下潛！”船上的氣象專家手拿一張氣象預報圖，來到總指揮面前。“好，明天的潛次取消，等天氣好轉再進行。”總指揮立即暫停了第二天的工作任務。
“瞧，我們的‘蛟龍號’也要靠天吃飯呀。明天天氣不好，氣象專家説停，咱們就必須停！”總指揮笑著説。
“如果天氣不好的時候，‘蛟龍號’堅持下潛，會發生什麼呢？”我腦袋裏瞬間冒出了這個問題。
“硬著頭皮下潛，會很危險！母船會在風浪中搖晃得很厲害，科考隊員站都站不穩，解開固定纜繩後，‘蛟龍號’可能會在劇烈搖晃中直接滑落進海中，灌進海水。還記得‘阿爾文’嗎？它就是灌水了，十幾年不能用。另外，即使下潛成功了，想要再回到母船上來，也是很困難的，洶湧咆哮的海浪會製造很大的麻煩！”總指揮非常嚴肅地回答。
“所以我們要聽氣象專家的話。他們可是‘蛟龍’的‘氣象護法’！”總指揮看出了我的緊張，又補充道。
第一次下潛的科學家開心地接受“潑水禮”
“海兵海將”
還記得“大洋一號”科考船上的船員嗎？“向陽紅09”上也有這麼一支隊伍，從船長、大副、二副、三副到水手，從“老鬼”“二鬼”“三鬼”到“小鬼”，他們就是船上的“海兵海將”。
沒有他們專業化的工作，“蛟龍號”也不會取得這麼多成績。特別是第100潛次的時候，“蛟龍號”差一點兒就回不來了。要不是“老鬼”及時出馬，拿出了看家本領，“蛟龍號”可能會步“阿爾文”的後塵！
你瞧，“海兵海將”多了不起！