4月的南海熱浪滾滾，備受矚目的亞洲第一深水導管架“海基一號”正處於濕拖纜剪切最緊要的關頭。在瞬息萬變的海流之中，ROV要尋找到機械手與濕拖纜剛好呈90度的位置，用恰當的力度和速度剪切。一絲一毫的偏差，都有可能讓兩者黏連，造成機械手扯斷、水下機器人鎖死和整個項目的停工。
關鍵時刻，一個年輕人走進中控室，所有人的心終於懸了下來。“有他在，沒問題！”
這個“鎮得住場子”的年輕人就是我國自主培養的第一代ROV領航員、首個獲得國際權威ROV總監的中國人——韓超。
“深海一號”大氣田開發過程中，韓超帶領ROV領航員操控ROV進行深水作業（李浩瑋攝）
外國人能行的，中國人也不差！
海平面以下300米，是人類潛水施工的極限，而這裡，卻是ROV的主場。ROV是水下機器人，它的操控者被稱為ROV領航員，由於培養難度大，這群人也被稱為“深海宇航員”。國外甚至有人斷言，中國可以把宇航員送入太空，但在短時間內不可能培養出自己的領航員。
2007年，韓超加入海油工程，當時控制間裏是清一色的外籍員工，韓超和中方員工只能在甲板上當雜役。
時年22歲的韓超，就是雜役之一，南海的烈日常常將他曬得頭暈目眩。他內心十分渴望能進控制間觀摩學習，但“老外們常常對中國ROV領航員請教的問題置若罔聞，”甚至輕蔑地表示，“想深海飛行？再等20年吧！”
這深深刺痛了韓超極強的自尊心，他在心裏暗暗發誓：一定要拿回ROV話語權，外國人能行的，中國人也不差！
既然別人不願授之以漁，就必須自己探出一條路來。然而，從0到1絕非易事。ROV由三萬多個精密部件組成，光操控臺上的按鈕就有1200多個，更涉及通訊、飛行、機械、電腦等20多門學科。為了摸清ROV的脾性，在隨後的兩年時間裏，韓超幾乎天天泡在控制間和維修間，反覆拆裝ROV的機械零件，不停翻閱設備資料，誓要弄懂每一個專業詞彙。
為了練好飛行技能，韓超趁著外籍監督休息空隙，抓住每一個實操機會來練習，下班後的時間也不放過，在其他人眼中，甚至到了有點“瘋狂”的程度。“經常看到他拿著一個滑鼠或圓珠筆唸唸有詞，見到別人打招呼也不理。後來問他，才知道他是在用它們演練飛行線路。”同事徐玉寧説。
由於能夠實操ROV的機會實在太少，韓超就自創“土方子”演練飛行線路。他把滑鼠線當兜住ROV的纜線，讓滑鼠線纏在幾根柱子上，想像如何操縱ROV繞出來。經過整整5年的刻苦訓練，31歲的韓超成為了我國第一位持證ROV總監和國際上最年輕的ROV總監，帶領團隊擺脫了對外籍ROV人員的依賴。
韓超認真維修保養ROV設備（李浩瑋攝）
手握安全和效益，必須慎之又慎！
高超的技能和過硬的心理素質，讓韓超迅速成為急難險重項目中團隊的主心骨。
2012年，韓超迎來了他職業生涯中最具挑戰性的一個項目——荔灣3－1深水海管鋪設水下支援項目。該項目作業水深跨度從200米至1400多米，這也是ROV團隊第一次執行深水作業。
時值南海颱風季，風大浪急，十多噸的鉤頭上下起伏超過5米，稍有不慎，四五千萬的設備就會瞬間報廢。ROV幾次嘗試下水作業都以失敗告終。
“到底什麼時候能挂上鉤？”對講機裏，業主的催促聲越來越急。船舶一天待機費用高達幾百萬，稍微一個環節的滯後，都有可能給項目造成巨大的經濟損失。
千鈞一髮之際，韓超靜靜地坐在操作臺，屏住呼吸，緊盯監控，恨不得把腦袋伸進螢幕裏。就在準涌浪間不到1秒的穩定間歇，韓超快速操作ROV，一舉將挂環卡進了鉤頭，所有人長舒了一口氣。
2017年底的一天，南海某油田一處海底電纜被漁船刮壞，業主找到府來。碰頭會上，業主直接打斷部門領導的介紹，開門見山地問韓超：“別的我不管，這天氣，ROV究竟能不能下（水）？”韓超心裏也繃得緊：按照作業規範，2．5米浪高不允許ROV下水，而那天的海浪已經接近6米。誰來承擔這個風險？
一圈人全盯著韓超，等他回復。猶豫片刻，韓超拍板，“有辦法，可以下！”他調整好船向，凝神等待那幾秒鐘的天機，“不能頂著波峰下，一個浪頭就把ROV頂上來了，要順著波谷處迅速推下水”。
最終，韓超嫺熟地操作ROV，成功完成水下作業，業主驚嚇地直呼他為“韓大膽”。不過，韓超靠的絕不是一身膽，而是深厚的基本功和縝密計算。“ 我們前期做過波段實驗，我算了下，6米浪高在ROV的負載極限內。”
這一年，31歲的韓超成為了國內首位也是國際上最年輕的ROV總監，而全球獲得這一殊榮的人員不超過500位。
每次作業後，韓超都會仔細檢查電液線路和元器件，確保設備狀態良好（李浩瑋攝）
我們負責打頭陣！
2019年，我國首個1500米自營深水大氣田“深海一號”大氣田開工建設的消息傳來，韓超激動地跑進領導辦公室主動請纓：“這個項目我們負責打頭陣吧！”作為ROV領航員，探索更深的海底是韓超一直的夢想和使命。
然而，在超千米深水複雜海況下操作ROV，難度不亞於“太空漫步”，海水深度每增加10米大約增加1個大氣壓，哪怕領航員的手指一次不受控的跳動，都可能帶來不可估量的損失。
ROV的舞臺雖然在海底，但成敗卻取決於陸地準備工作。韓超始終堅持在出海前準備好所有的施工程式，就像演員登臺前反覆演練每個動作。他牽頭編制每一次的設備下水方案，參與專家審查會上百個，組織陸地測試100多次，識別並解決了30多處風險作業點。
在對“深海一號”大氣田海管路由預調查作業中，ROV作業範圍從130米到1560米，平均收放一次ROV需要耗時2小時左右。為了提高水下調查效率，減少設備收放頻次，韓超帶領團隊創造性地將定位信標全部改成ROV系統供電，不僅效率提升了50％，ROV還“一口氣”在水下憋了足足219小時，期間沒有出現任何故障，刷新了中國海油ROV單次下水最長時間記錄，節約成本近千萬元。
2021年3月9日，“深海一號”主臍帶纜施工遇到了大難題，由於水位太深，終端接頭髮生大幅度偏轉，兩台 ROV多次糾偏均以失敗告終。
“暫停！暫停對接！”韓超立即通過對講機發出急促的指令。多年的經驗告訴他，在巨大的水壓下，再繼續就會造成接頭損傷或ROV纏繞，給項目投産帶來重大影響。
在與團隊進行仔細商討後，韓超親自指揮兩台ROV，配合將臍帶纜拉起離開海床，再讓ROV反方向回轉，成功將纜體轉到正確角度，實現臍帶纜UTH（臍帶纜終端接頭）和SDU（水下分配單元）精準對接。最終，“深海一號”大氣田臍帶纜海上安裝較計劃提前了22天，節約成本2800多萬元，為項目按期投産掃除了最後的障礙。
工作15年以來，韓超帶隊完成上百個海洋油氣工程海底施工作業，在寂靜深海中“潛行”超過2萬里，相當於在海底走了一個長征路，並帶出了國內第一支全華人ROV作業班組。他的故事被中央電視臺、中國青年報等眾多中央主流媒體報道，並與黃文秀等傑出青年，一起登上《國家記憶》紀錄片，並且成為首個登上央視《新聞聯播》專題報道的海油人。